北京
首批包裹9点送达末端门店驿站，5条线路串联20家门店驿站，3辆无人车灵活接驳。在韵达广东肇庆网点，无人车为“9·9大促”期间的末端派送提速，也让门店驿站接货更从容，客户取件更便捷。
稳定化派送
2026年3月，韵达广东肇庆网点引进3辆无人车，规划5条运行线路，重点承担网点与门店驿站之间的包裹接驳。每条线路运行间距约10公里，覆盖网点周边的20余家门店驿站。
“包裹在仓库完成分拣后，我们会按照驿站分别装车，再通过APP选择目的地、点击发车。车辆到达驿站后，工作人员自行卸车，完成操作后点击回程，车辆就会自动返回网点。”网点负责人李敏娜介绍。
随着“9·9大促”到来，末端服务需求持续增加，肇庆网点根据各线路包裹情况灵活安排发车。无人车装满即可发车，也可以根据实际需求增加运行频次，包裹不必等待大车装满后统一配送，门店驿站能够更早接收首批货物。
“过去包裹一般要到上午10点半左右才能送到末端门店驿站，现在第一批包裹9点左右就能送达。”韵达广东肇庆黄岗分部负责人说，“客户收到取件提醒后，可以更早安排时间取件，门店驿站的入库和整理也更加顺畅。”
在他看来，大促期间，客户对取件效率的关注更加集中。无人车提前完成接驳，让包裹从网点到驿站的流转更加稳定，客户体验也随之提升。
精细化服务
无人车投入使用后，改变的不只是配送时间，也让网点的线路组织更加灵活。过去使用大车配送包裹到门店驿站，需要等待车辆装满后统一发车，如今，网点可以结合包裹量和驿站接货情况，安排更灵活的发车节奏。
“以前主要考虑司机、车辆和线路怎么匹配，现在无人车能够承担固定门店驿站之间的包裹转运，网点调度更轻松了。”李敏娜说，在大促期间，多频次灵活发车能让包裹更快送到末端。
从装车、发车到驿站卸货、车辆回程，整个流程通过标准化操作完成。门店驿站工作人员无需往返网点取货，只需在车辆抵达后完成卸车，便能立刻开展后续入库和客户服务工作。网点也能将更多精力投入到末端服务衔接中。
“现在第一批包裹来得早，客户取件时间更充裕，我们也能把更多时间用在入库整理和服务客户上。”黄岗分部负责人说。
李敏娜表示，下一步，网点将结合不同门店驿站的包裹量、距离和服务需求，继续探索无人车在末端配送中的应用场景，进一步提升接驳效率，为商家、客户和消费者提供更加高效、便捷的快递服务体验。
来源 | 韵达速递 版式 | 麦兜
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