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【自动驾驶服务上线】2026年9月初，特斯拉两座自动驾驶出租车Cybercab在美国得克萨斯州奥斯汀正式启动付费运营。《The Verge》于9月9日发布的体验报道显示，记者在约288平方英里的限定运营区域内，对这款无方向盘、无踏板的车辆进行了近一小时的乘车体验。据得克萨斯州车辆管理局数据，目前该州共注册45辆Cybercab。
【叫车等候时间偏长】实际运营中，等候时间成为乘客面临的首要难题。记者通过特斯拉Robotaxi应用预约一段不到两英里、标价15美元的车程时，应用显示等候时间超过一小时，实际等待约45分钟；随后两次行程的等候时间分别为40分钟和25分钟。
【车辆设计与内饰布局】Cybercab外观采用金色涂装，配备蝶翼门和大尺寸轮毂罩。车内仅设两座并排座椅，中央搭载一块大型触摸屏，可实时显示三维行程渲染图，并支持Spotify、Netflix、YouTube等娱乐应用接入。由于取消方向盘和踏板，前排腿部空间得以扩大，但整体乘坐空间比传统私人汽车略显紧凑。
【行驶表现喜忧参半】乘坐体验中，Cybercab行驶平稳、加速灵敏，整体舒适度优于Waymo。然而，自动驾驶系统在部分场景中表现犹豫——记者注意到，晴天高温环境下雨刮器无故启动；经过一处下穿立交时车辆一度选择错误车道，临时修正时引得多辆旁车超车。这种表现被形容为"缺乏自信"。
【上下车环节问题频发】蝶翼门设计在带来视觉冲击的同时也引发投诉，部分乘客反映车门开启过快导致夹伤。不过更突出的问题在于，Cybercab频繁在繁忙道路中央或非靠边位置停车让乘客下车，社交媒体上多位乘客发布的视频证实了这一现象。
【监管机构启动调查】美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已就Cybercab启动审计调查，审查特斯拉如何在缺少方向盘和踏板的情况下自主认证其符合联邦机动车安全标准。竞争对手Zoox的类似车辆曾经历类似审查并最终申请正式豁免，而特斯拉未申请豁免即推进部署。截至发稿，NHTSA表示不就正在进行的调查发表评论，特斯拉亦未回应置评请求。
【扩张计划与潜在挑战】特斯拉首席执行官马斯克表示有意将Cybercab服务扩展至全美，车辆已出现在佛罗里达州奥兰多和迈阿密国际机场周边。然而，得克萨斯州作为特斯拉的政治友好市场，任何碰撞事故或重大失误都可能招致更严格的监管审查并延缓扩张步伐。与此同时，Zoox等竞争对手也在加速部署专用自动驾驶车辆，留给特斯拉的容错空间十分有限。
（来源：《The Verge》）
参考链接:
https://www.theverge.com/transportation/992014/tesla-cybercab-hands-on-test-robotaxi-austin
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