上海
入夏之后雨水变多，路上的刮蹭、侧滑事故眼见着涨。
上周我同事下班走快速路，进隧道口路面有积水，他踩了脚不算重的刹车，车直接横着滑出去半米，蹭到路边护栏，修车花了七千多。
我特意去翻了公安部交管局2023年发布的雨天出行安全提示，里面明确写了，湿滑路面的事故发生率是干燥路面的3倍，其中8成事故，和司机的错误操作直接相关。
很多人开了五六年车，觉得雨天开车无非就是慢点开，真遇到突发情况，下意识做的动作全是错的。
先说最容易出事的水滑。
翻下中汽研2022年做的轮胎湿地性能测试报告就知道，当路面积水深度超过2毫米，时速开到80公里的时候，轮胎和路面之间会形成一层水膜，抓地力只剩干燥路面的40%。
这时候你要是跟车距离小于50米，哪怕反应再快，踩刹车也根本停不住。
还有很多人一到雨天就开双闪，这个习惯真的害人。
翻下GB4785-2019汽车灯光安装规定就知道，车辆双闪的光线穿透力，比专用后雾灯弱60%，而且大部分车型开双闪的时候，转向灯光不会优先工作，后车根本判断不了你要不要变道，追尾概率直接翻倍。
别觉得这些都是小细节。
雨天开车本来视线差、轮胎抓地力差，一个错操作可能就是刮蹭补漆花大几千，严重点的甚至会出人员伤亡的事故。
我身边就有老司机，雨天开双闪在快速路变道，后车没看到转向灯直接撞上来，最后定责他占了七成。
最容易踩的头一个坑，就是迷信老辈传的“点刹”技巧。
乘联会2023年做过一份车主雨天操作习惯调研，有62%的驾龄5年以上的老司机，雨天遇到情况还在来回点刹。
现在路上跑的9成以上家用车都带ABS，遇到紧急情况直接把刹车踩死别松就行，点刹反而会让ABS没法正常工作，刹车距离比一脚踩死长近8米，这个距离足够撞上前面的车。
第二个坑，过积水路段猛冲。
只要积水没过半个轮毂，就别硬往前闯。
要是真的不小心在水里熄了火，绝对别拧钥匙二次点火，我翻了人保2024年最新的车险理赔说明，水中二次点火导致的发动机损伤，不在车损险赔付范围内，修发动机少说大几万，全得自己掏。
第三个坑，死死盯着前车车尾开车。
雨天旁边车道的车压过积水，很容易溅起一片水幕糊满前挡风，这时候你要是只盯着前车，瞬间1-2秒的盲视，很容易偏出车道。
尽量把视线放远，盯着前方50米外的车道线、路牌这些固定参照物，哪怕临时被水糊了玻璃，也能凭感觉稳着方向等雨刮刮干净。
雨刮胶条老化刮不干净就赶紧换，几十块钱的事，别等出事了才后悔。
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