浙江
2026年9月10日，据Defence Blog报道，美国海军陆战队订购12辆莱茵金属任务大师SP无人车，配套5套两栖套件。
美国海军陆战队已向莱茵金属公司下达订单，采购12辆“任务大师SP”（Mission Master SP）无人地面车辆，并配套5套两栖套件。合同金额和交付时间未公开，但这一动作标志着陆战队在无人化、分布式作战方向上继续加码。
“任务大师SP”是莱茵金属无人车家族中的轻型电动型号，SP意为“沉默伙伴”，主打低噪音、低热信号。它采用8×8轮式底盘，有效载荷约600公斤，可搭载货运、侦察、医疗后送或遥控武器站等模块。士兵可以遥控，也能让它自主跟随班组。它的个头不大，能用CH-53K或MV-22内部运输，适合快速部署。
两栖套件是这次订单的核心。加装后，无人车能直接浮在水上，通过喷水推进器或螺旋桨泅渡。套件可能包括密封浮筒、防水电机、排水系统和导航设备。这意味着它可以从登陆艇驶入海中，自行开到沙滩或河口，把弹药、水和补给送到第一线。对陆战队在印太的“远征前进基地作战”概念来说，这非常实用。许多小岛没有码头，潮汐复杂，有人车辆容易陷住，无人车反而更灵活。
陆战队此前已测试过“任务大师”系列。2025年，他们在加州和夏威夷用无人车运送弹药、撤离伤员。这次买12辆和5套两栖套件，数量不大，更像是小批量试用。莱茵金属在美国有工厂，能提供维护和培训。挑战也很现实：海水腐蚀、电池续航、通信距离和抗干扰能力，都需要在两栖环境中验证。
从战略上看，这笔订单反映了陆战队的转型：从大规模抢滩登陆，转向分散、隐蔽、机动的岛链作战。无人车不是要替代坦克或步兵战车，而是当“机器骡子”，让每个小分队都能自给自足。在与中国竞争的背景下，这种能力能帮助美军在靠近第一岛链的岛屿上持续存在，而不需要庞大的后勤车队。12辆无人车改变不了力量对比，但它代表了一个趋势：未来战场上，冲在最前面的可能不是人，而是这些不起眼的机器。#优质图文创作激励#
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