北京
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通用汽车CEO玛丽·博拉昨天接受《财富》杂志采访时说了一句挺矛盾的话：电动车仍是公司的"最终目标"，但未来几年，燃油车和混动车还得继续生产。
40%到50%，一个不算激进的目标
博拉预计，到2030年，电动车将占通用汽车销量的40%至50%。这个数字放在两年前可能显得保守，但在眼下美国电动车普及放缓的背景下，已经算是一种表态。
她没有把话说死。通用不会把未来全押在纯电路线上，混动车型会继续推，电池和充电基础设施的投资也不会停。
问题出在哪？她指向了政策
博拉认为，美国市场电动车普及慢，原因不在产品，而在监管和政治环境。她的判断是，中国和欧洲能快速铺开电动车，是因为当地政府在排放法规和充电设施上布局更积极，而美国的政策"过于复杂"。
这个归因是否站得住，可以讨论。但至少说明一件事：在通用的盘算里，电动化不是踩一脚油门就能完成的事，节奏得跟着政策走。
一边说电动车是终点，一边继续造燃油车——这不是摇摆，是现实。
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