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9月8日，由启东中远海运海工承建、中远海运能源旗下大连海能运营的国内首艘自主设计、自主建造的88000立方米超大型液化气运输船（VLGC）“长平源”轮，在启东正式完成命名。
硬核科普：一艘适配未来的海上绿色巨轮
“长平源”轮船舶总长229.9米，型宽32.25米，配置4个A型独立液货舱+300立方米甲板罐，如同漂浮在海面的大型专业冷链仓储库，可高效储运液化气体货品。
区别于传统运输船舶，这艘巨轮最大的亮点，是自带全方位绿色低碳属性。
船舶搭载成熟的LPG双燃料主机与轴带发电机系统，相较传统燃油动力船舶，二氧化碳排放量减少约20%，硫氧化物排放近乎归零，大幅降低远洋运输的环境损耗，契合全球航运绿色升级趋势。
更具前瞻性的是，它打破了单一货品运输局限。船型不仅可运输LPG液化石油气，还能兼容液氨等9种液化气体货品，具备多品类清洁能源储运能力。无需改造升级，即可无缝适配未来全球液氨等新型能源贸易的运输需求，是一艘为行业未来十年发展量身打造的智能化绿色船舶。
精益履约：全流程管控跑出建造加速度
实现提前三个月交付，来自项目全过程的精益管控与产业链高效协同。项目初期，启东中远海运海工与大连海能团队前置协同，在设计阶段就共同优化方案，从源头把控建造质量与可行性。
针对 A 舱定位、低温钢焊接、液货系统安装等技术难点，项目联合 LR、CCS 船级社开展十余次专项技术研讨，把标准、要求前置落实。 设计、采购、建造、调试各环节闭环衔接，强化节点管控，全部关键节点按期达成，充分展现集团产业链一体化下的项目管理与履约实力。
从首制到量产：液化气船实现批量突破
此次交付的“长平源”轮，是4艘同系列88K超大型液化气运输船的首制船。目前，后续三艘同型号船舶建造工作正稳步有序推进。
这一突破，意味着启东中远海运海工已攻克高端VLGC船舶规模化建造技术，摆脱了单一船型试制的局限，实现从单点技术突破到系列化、批量化稳定输出的跨越，国产高端液化气船建造能力再上新台阶。
深耕绿色航运装备赛道，聚焦高端海工装备研发制造。未来，中远海运重工将持续以绿色低碳、数字智能为核心发力方向，深耕液化气运输船、绿色能源装备等核心领域，持续突破关键技术、迭代产品能力，以硬核国货装备，助力全球绿色航运高质量发展。
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