20.99万起预售｜智己LS6把旗舰配置下放，20万家用纯电要洗牌？

这么多年来，很多新车上市时都是嘴上高喊旗舰下放，拆开配置表一看，核心硬货，统统要额外加钱。

但这次刚开启预售的全新一代智己LS6（参数丨图片），似乎不想玩这套游戏。起步20.99万。这是智己NEXT・2028战略下的家庭SUV，背靠上汽70年造车底子，直接拿9系旗舰的标准下放到家用车，摆明了要来搅乱20万这个主战场。

光看价格定位已经很有冲击力，咱们先聊聊外观。外观走的轿跑SUV路线，算不上剑走偏锋，属于耐看挂。车头线条处理很有力量，T型大灯辨识度拉得很高；侧面溜背线条流畅，还给到无框车门，升级四门电吸，再配上隐藏式门把手，高级感直接上来。

车身快5米，块头不小。好在溜背没有压得太狠，不至于把后排头部空间吃干净，算是运动外观向家用做了妥协。车尾小鸭尾配贯穿尾灯，整体干净利落，多款高定车漆可选，实话讲，图片看不出质感，一定要看实车。

进到车内，内饰主打简约豪华。大面积软质包覆加上麂皮，氛围灯烘托档次。27.1英寸一体式大屏外加副驾娱乐屏，科技感给足。怀挡的设计，也把中控下方腾出不少储物空间。整体不花哨，拿来家用挺合适。

咱不照搬发布会那套漂亮说辞，站普通老百姓买车的角度聊聊。纸面参数看着再漂亮，车子好不好，最终还是得自己跑一圈试驾。

很多人选家用车，容易盯着外观、屏幕、座椅这些看得见的东西，却常常忽略底盘这种藏在底下的核心硬件。先说底盘，也是这台车最大的看点。

很多人选家用车，只会盯着五星碰撞成绩，往往忽略底盘层面的主动安全。全新一代智己LS6，全线控底盘是全系标配，不是高配独享。带航空级三重冗余，通俗说，就算电子系统出状况，还有备份兜底，不会直接失控。整套系统响应仅20毫秒，万一路上突然窜出行人或者障碍物，车辆介入避险，反应比人的手脚更快。家用车，这种主动避险本事，远比花里胡哨装饰重要得多。

将近5米的大车，做到4.49米转弯半径，方向盘半圈打满，老小区窄路掉头，一把就能过。高速变道也稳，不会飘。转向比三档可调，新手、家里女司机、老玩家，都能调出顺手手感。

再聊三电，买纯电，续航、能耗、充电才是老百姓最关心的三件事。NEO三电架构加持，百公里能耗12.7kWh，折算下来每公里4分钱，日常通勤成本很低。800V高压平台，最高396kW超快充，15分钟补能500公里。比较良心的是不挑桩，市面上绝大多数公共充电桩，插上就能满功率跑，跑长途不用到处找专属超充站。

北方车友最怕冬天充电拉胯，这台车‑20℃依旧稳定充电，电量保持最高95%。配上宁德时代93度电池，CLTC续航782km，周末跨省自驾游心里更有底。电池安全做到航空PPB级别，监测风险毫秒级断电，保障一家人出行安全。

不过也要客观看待，CLTC终究是实验室工况，冬天高速实际续航，肯定会打折扣，这点所有电车都逃不开。

先说大家高频接触的座舱。车机搭载IMCLAW龙虾智能体，不再是那种只会单条指令的传统语音。不用你一句一句下达命令，一句话就能串联多组操作，后续还会接入阿里AI生态。

话说回来，这类AI智能体宣传都很好看，不少功能要靠后续OTA慢慢完善。发布会演示不等于实车体验，别光看宣传，一定要坐到车里亲手试。

再聊聊作为加分项的智能驾驶。智己和Momenta互相持股联合研发IMADZeta智驾，用L4级模型能力赋能L2辅助。跑高速、城市快速路，领航辅助可以缓解长途开车的疲惫；遇到刁钻狭窄车位，AI代驾泊车，对新手很友好。

预售期高阶智驾包直接终身免费，不用后续订阅续费，这一手确实很香。但我反复提醒一句：这终究只是辅助，手不能离开方向盘，别把性命交给机器。

再来聊座舱舒适配置，这点大家务必看仔细：下面这一堆，全系标配，不用花钱选装。主驾4D机械按摩座椅，按摩力度达到普通气动按摩的7倍，长途开车，缓解腰酸背痛是真的管用。副驾拥有零重力、贵妃椅、座椅向前折叠三种模式，坐车追剧休息很舒服。

整车得房率90%，空间利用率很高。后排靠背最大131°电动无级调节，坐直半躺都没问题。重点，全车全部座椅通风、加热、按摩全部配齐。很多同价位车型，只优待前排，后排啥配置没有，这台车没有厚此薄彼。

B&O音响同样全系标配，专属调音，听歌体验在线；还有11L双开门车载冰箱，一家人露营出游，冷饮热饮随时可用。

当然，四门电吸、车载冰箱这些配置堆上去，车重也会上来，多多少少会对能耗有一点影响，这也是堆配置的代价。

总的来说，全新一代智己LS6，把全线控底盘、全套座椅舒适配置、800V高压平台，这些以往高端车型才有的东西下放到20万价位，配置表的诚意肉眼可见。

但还是那句老话：参数写在纸上，车是开在脚下。底盘滤震表现、车机流畅度、智驾的真实水准，光看稿子看不出来。想要入手，务必预约实车试驾，结合自己家庭需求再做决定。