山西
太原市万柏林区恒大书院小区门口，竖立着醒目的“共享停车”指示牌，车辆有序进出。
8月22日傍晚时分，太原市小店区祥澐府小区门口，车辆有序进出。来朋友家做客的市民曹浩楠，掏出手机点开“三晋共享”停车小程序，提前预约好了车位。
“以前过来最怕停车，围着小区转十几分钟是常事。现在线上预约好，导航直接到车位，离场自动扣费，省心不少。”把车停稳后，曹浩楠深有感触地说。
太原市现有泊位约180万个，住宅车位日间空置率达48%，医院、学校、商圈“三圈”却一“位”难求。清晨出行找车位、傍晚归家抢车位、医院商圈难停车，是不少市民日常生活的“心头小堵”。面对这一现状，太原市跳出“盲目增建车位”的单一思维，而是向存量空间要供给，大力推进车位共享改革，上线智慧停车平台，把静态的泊位变成可调配的民生资源。
祥澐府小区就是试点之一。如今一户多车现象普遍，小区有685户居民，登记车辆1671辆，配套车位却只有657个。早晚高峰时段小区门口常排起长队，私占车位、邻里因停车起争执的情况时有发生。
接入“三晋共享”停车平台后，小区打开了资源流转的口子。业主可以在小程序上自主设置车位对外开放的时段，根据相关条例定价。平台完成实名认证后，道闸自动识别车辆进出。
小区居民王女士告诉记者：“我家的车位工作日白天空着，索性放到平台共享，既方便外来的人，自己也能有点额外收入。”
经过一段时间运行，祥澐府小区已上线共享车位59个，累计订单4714个，订单总金额超5万元。物业公司负责人表示，共享停车让原本紧张的停车局面得到缓解，邻里之间因停车引发的矛盾也少了很多，小区精细化治理水平进一步提升。
不只住宅小区，商住连片区域双向共享也同步落地。
中海写字楼和寰宇天下小区成为这一改革的典型实践。白天，寰宇天下小区居民上班离家，小区空余车位向写字楼上班族开放；到了夜晚，写字楼结束办公，地下车库的空余车位低价开放给周边居民。不用大拆大建，一昼一夜，车位在不同群体间流转，消化掉一部分区域停车缺口。
方寸车位，关乎万家出行。
在推进车位共享的同时，太原城市治理兼顾其他停车短板。针对摩托车随意占用便道、堵塞通道的问题，交警部门实地勘验，在红灯笼体育场、长治路南中环街口等地施划首批100个摩托车专用泊位；针对迎泽区柳巷街道皇华馆一废弃荒地，街道出面拆违清障，划定场地边界，增加车位供给180个；启用无人机巡查，弥补人工监管盲区，疏堵结合维护停车秩序。
据统计，目前太原市已有115个小区开展共享试点，开放临时车位21922个。下一步，将优化小程序功能，推进物业道闸改造，持续扩大商住片区共享试点，让更多闲置车位释放民生价值。文/图 本报记者 卢文艳
来源：山西日报
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