超级置换价9.99 万起，全新捷途 X90 把 "全家不将就" 写进了产品定义里

指导价 12.29–15.99 万元，购车惊喜价 10.49–14.19 万元，超级置换价 9.99–13.19 万元，九重权益同步释放。2026 年的家庭 SUV 战场，捷途没有跟对手卷 "谁更贵得像新能源"，反手把 "电车轮不到的家庭用户" 接住了。

全新捷途 X90 这次上市，把一句话放在了最前面：超越全家人的向往。不是 "超越同级"，不是 "重新定义"，而是 "超越全家人"。这四个字，比任何配置表都更懂中国家庭。

中国家庭的出行需求，早就不该被 "将就" 了。

一、251 万辆之后，捷途在想什么

先说一个很多人没注意到的数字。截至今天，捷途全球累计销量突破 251 万辆，覆盖 100 多个国家和地区，在多个国家拿下中国品牌 SUV 销量第一。

从 2018 年 "生不逢时" 杀入红海，到成为全球“唯一”七年破 200 万的中国汽车品牌，再到今天的 251 万辆 —— 捷途一直不赌单一爆款，而是两条腿走路：越野旅行系列靠方盒子车型在全球站稳脚跟，撑起品牌声量和溢价；家庭旅行系列里，X70 系列 87 个月破百万，X90 系列扛着 "大家庭旗舰" 的旗。一条腿负责 "我想去"，一条腿负责 "我们全家都得去"。全新 X90，就是这条腿上最新的答案。

二、X90 这八年的自我推翻

2019 年 1 月，捷途 X90 上市，是品牌的第三款产品。放到今天看很平常，放到当时却不是：一个成立刚一年的品牌，第三款车就敢做中型大七座，敢喊 "10 年 / 20 万公里超长质保"，等于把身家性命押在了家庭用户的信任上。此后八年，X90 系列几乎没停过迭代：X90 PLUS、X90 PRO、X90 子龙、X90 C-DM…… 到今晚的全新 X90，产品线又完成了一次自我推翻。

捷途的逻辑很直接：家庭大七座 SUV 不是 "买一台用十年"，而是 "买一台，三年后全家需求变了，它还能接住"。孩子从安全座椅换成儿童座椅，再换成能自己爬进第三排；老人从偶尔同乘变成固定同行；出行从周末逛超市变成跨省返乡。家庭结构每变一次，就是对空间灵活性的一次重新考试。X90 八年高频迭代，追的正是中国家庭的变化速度。

三、五个 "超能"，照顾的是具体的人

这次上市，捷途给全新 X90 贴了五个 "超能" 标签：空间、舒适、智慧、安全、性能。标签谁都会贴，真正要看的，是每个词背后有没有具体的人被照顾到。

空间超能。4830×1930×1705mm，轴距 2820mm，658L 常规后备箱，放倒二排可拓展到 1708L。参数本身不算稀奇，稀奇的是后半句：32 种座椅组合、4 种躺平模式、全车七座电动调节、二排 131° 无极电调。放到家里看就是：爷爷能半躺，孩子能在二排小桌板上吃零食，妈妈不用手动翻折第三排，后备箱塞得下婴儿车加露营装备。一台车同时服务三代人，谁都不用迁就谁。

舒适超能。12 层舒云座椅、主驾 12 向电动加 4 向腰托，带通风加热按摩，这套配置放到 20 万级也不寒碜。但真正让寰球汽车团队眼前一亮的，是它没忘掉后排：64 色氛围灯、12 扬声器伯牙之音 7.1 全景声道、二排小桌板。家庭车最常见的痛点是前排像老板椅，后排像板凳，第三排像行李舱。全新 X90 把舒适摊平到了每个座位上 —— 这车上的每个人，都是主角。

智慧超能。高通骁龙 8155、15.6 英寸向日葵屏、讯飞星火大模型、四音区语音，2026 年这些属于 "该有的都有"。真正值得说的是猎鹰（参数丨图片） 500 智驾系统：300 + 场景记忆泊车、100 米循迹倒车、高速 NOA 全国可用。这套东西不是给科技发烧友准备的，是给每天接送孩子、周末带全家去商场、逢年过节开回村里的人准备的：停车不用慌，窄路能原路退回，长途高速能减轻疲劳。智驾的意义不在炫技，在让那个扛起全家出行的人少累一点。

安全超能。86% 高强度钢、21% 热成型钢、23500N・m/deg 车身扭转刚度、一体式热成型双门环，这些是硬功夫。但家庭用户真正在意的，可能是 "母婴级健康座舱 + CN95 级空气滤芯"—— 家庭车的安全不只在碰撞测试那一下，还在于孩子啃座椅安不安全、老人久坐空气好不好。

性能超能。鲲鹏 2.0TGDI+8AT，187kW/390N・m，"中国心" 十佳发动机。翻译过来就是：满载七人加后备箱塞满，高速超车不虚，盘山路爬坡不吼。家庭车要的不是零百加速数字，是任何时刻都不让你觉得尴尬。

四、9.99 万起，是重定价，不是降价

回到价格。指导价 12.29–15.99 万，购车惊喜价 10.49–14.19 万，超级置换价 9.99–13.19 万。9.99 万起，意味着什么？一台 2820mm 轴距、2.0T+8AT、8155 芯片、猎鹰 500 智驾、七座电动调节的中型 SUV，被塞进了十万级置换预算。

2026 年的行业现状是：新能源智驾卷到 20 万起步，燃油大七座被打成 "便宜但老旧"。中间那批用户 —— 三线到二线城郊、县域市场、二孩三孩家庭、父母同住 —— 反而没人认真接。全新 X90 的定价，等于告诉这批人：你们不该被智能化落下，不该被舒适性落下，更不该因为家里只有十万预算，就被判了将就的刑。这更像价值重估，而不是价格战。

五、"超人" 叙事：捷途最懂中国家庭的一次表达

发布会上有个细节值得单独说。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬说，全新 X90 希望成为家庭 "超人" 的出行帮手，为他们多承担一点、多分担一点、多守护一点。这句话精准落在一个具体的人身上：那个既要接送孩子、又要周末采购、还要逢年过节返乡、停车入库怕刮蹭、老人坐得舒不舒服都得操心的人。这个人平时话不多，累却是实实在在的。全新 X90 把 "超人" 从漫画里请出来，变成一台车对一家之主的回应：你不用一个人扛所有，我来帮你。43 个 20 寸登机箱装载挑战、"鸡飞静跳" 静谧性测试、全路况实测 —— 不是软广式的夸，而是把 "不挑人、不偏科、超预期" 做成了可围观的内容证据。把产品力做成能围观的事件，比喊口号可信。

六、捷途来帮你们不将就。

捷途八年 251 万辆，靠的不是某款神车封神，而是持续做对了一件事：把中国家庭的真实出行场景，当成产品定义的起点，而不是终点。方盒子系列让 "我想去" 有了载体，X90 系列让 "我们全家都得去" 有了答案。

今晚全新捷途 X90 上市，表面上是 5 款车、9.99 万起、九重权益。底层是捷途抛给行业的一个问题：当中国家庭越来越大、出行场景越来越复杂、用户越来越不愿意将就的时候，你准备的是一台 "够用的车"，还是一台 "懂全家的车"？全新捷途 X90 选了后者。超越全家人的向往。

今晚，不只是上市。是捷途给千万中国家庭的一次表态：你们不该将就，我来帮你们不将就。