北京
理想汽车昨日发布 OTA 9.1.1 版本，推送车型覆盖全新理想 L9 Livis、全新理想 L8 Livis、全新理想 L9 Ultra、全新理想 L8 Ultra 以及新一代理想 L6 Ultra。版本已于昨日开启正式推送，预计开始后一周内分批完成。
升级方式不复杂：理想汽车 App 发送系统升级提醒后，在 App 车控页的【车辆设置】-【整车软件更新】里设置升级时间即可。
方向盘和刹车踏板，成了游戏手柄
这次更新里最抓眼球的是「体感驾舱」。它支持用车内方向盘、刹车踏板控制虚拟车辆的运动，并把车辆的动态反馈到主动悬架系统上。也就是说，你踩下的刹车、打过的方向，不只是屏幕里的动作，还会通过悬架传回车身。
体感驾舱提供两种体验模式：
- 座舱模式：虚拟车辆显示在车内大屏幕上，无需外设，立即体验
- 外联模式：车辆作为模拟器设备，通过无线方式联入 PC，控制外部游戏应用，并接收应用内车辆的悬架反馈
外联模式目前仅支持《极限竞速：地平线 5/6》。画面可以按用户自己的选择，投送到外部大屏幕，或者车内有线投屏系统。
停车之后，手机投屏终于铺满前排屏
无线投屏这次做了显示优化。停车期间，手机投屏镜像直接投到前排屏时，支持使用前排屏全画幅显示。对习惯在车里看手机内容的人来说，这个改动的实际感受比参数更直接。
驻车拍照也修了一个老毛病。驻车重新拍照时，俯视图拼接效果得到优化；锁车期间点击重新拍照，即使后视镜已经折叠，也会尽量还原停车时的俯视图显示效果。
悬架最高位，改用弹窗卡片提示限速
驾乘体验方面有两处调整。悬架高度为「最高」时，改用弹窗卡片提示限速；同样在悬架高度为「最高」时，车辆从非 ready 进入 ready 态，也会用弹窗卡片提示限速。
另外，「坦途模式」更名为「越野坦途」。功能开启后，车辆在连续坑洼的越野路面行驶时，将强化抑制因路面扭曲引起的车身起伏晃动，使车辆通行更加平稳。
从更新清单看，L9 Livis 和 L8 Livis 独享体感驾舱，Ultra 车型和 L6 Ultra 则拿到无线投屏、驻车拍照和悬架提示这几项优化。一次 OTA，把座舱的娱乐边界又往外推了一格。
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