红海传来噩耗！胡塞武装扣押美军战车，伊朗盟友掌控曼德海峡要道

也门西海岸传来坏消息，胡塞武装拿下一座重要港口，还缴获一辆美制防雷战车。

同时政府军向南撤退，胡塞武装距离曼德海峡越来越近，美国武器为何成为胡塞武装的战利品，沿海推进又会带来什么影响？

9月10日胡塞武装攻入也门红海港口城市摩卡，塔里克·萨利赫领导的政府阵营部队随即南撤。由于撤离十分仓促，一辆奥什科什M-ATV防雷战车没能及时运走，随后被胡塞武装缴获。

摩卡原本是由沙特和阿联酋支持的政府阵营部队驻守，而两国都曾从美国购买M-ATV装甲车，因此这种美制车辆被部署到也门西海岸，主要承担人员运输、道路巡逻和火力支援任务。

摩卡作为政府军的重要基地，自然也是这些装备的使用地点，而胡塞武装进攻摩卡前，就率先夺取了塔伊兹省的沙基拉地区，于是政府军通往南荷台达的一条重要补给线也随之失守。

紧接着胡塞武装沿着海岸向南推进，摩卡守军的补给受到影响，退路也被不断压缩，于是塔里克·萨利赫下令部队撤向杜巴布，并准备在那里重新建立指挥中心。

我个人觉得，这辆战车最值得关注的地方，是它能被胡塞武装继续利用。因为M-ATV能够防护地雷和路边炸弹，所以很适合也门复杂的道路环境。

如今胡塞武装不但能用它运兵、搭载机枪，而且能研究它的防护结构，地面推进能力也会得到加强。

在这里我要说句实在话，美国最难堪的不是少了一件装备，而是先进战车没有帮盟友守住摩卡。

因为武器必须由人来使用，所以当地部队一旦失去补给和阵地，再好的车辆也改变不了败退结果，更何况胡塞武装拿下的还有摩卡港，它的价值远远超过了一辆战车。

摩卡港距离曼德海峡大约80公里，沿海南下便是杜巴布，而杜巴布对面就是海峡中央的丕林岛。

由于这两个位置共同守着海峡入口，政府军撤到杜巴布后，能不能阻止胡塞武装继续南下，已经关系到曼德海峡的安全。

同时也门政府方面称，胡塞武装已经向哈尼什群岛推进。胡塞武装原本控制着北面的荷台达，如今又拿下摩卡，它在也门西海岸的活动范围随之扩大。

如果杜巴布和丕林岛继续承压，胡塞武装便能从海岸和岛屿两边威胁过往船只，从我的视角来看，控制海峡不一定要派军舰堵住出口。

只要胡塞武装把反舰导弹、无人机和快艇部署在附近，就能让商船担心遇袭，随着风险上升，保险公司会提高费用，航运企业则会让船只绕行好望角，谁能影响船只敢不敢通过，谁就掌握了海峡的主动权。

2023年底胡塞武装袭击红海船只后，大量商船放弃苏伊士运河航线，如今地面部队又逼近海峡入口，导弹和无人机也多了沿岸支撑，因此它即便不完全封闭海峡，也能给国际航运带来巨大压力。

曼德海峡最窄处约29公里，全球大约12%的商品贸易需要经过这里，同时今年6月通过海峡运输的石油，约相当于全球石油产量的7%。

要我说，摩卡的枪声距离国际市场并不遥远，只要航道受到干扰，增加的运费和能源成本就会传向各国。

曼德海峡出现风险之际，霍尔木兹海峡的通行也受到美伊战争影响。由于沙特想避开波斯湾方向的危险，它只能把更多石油送往红海港口。

然而胡塞武装控制摩卡后，沙特的替代出口线也进入导弹和无人机的威胁范围，此外胡塞武装近期袭击沙特南部城市和能源设施。

沙特方面称，导弹和无人机攻击造成73人受伤，部分设施一度停运，随后沙特支持的力量加大对也门境内目标的空袭，而胡塞武装继续沿海推进，双方的报复一轮接着一轮。

按照我的理解，沙特眼下最难受的地方，是两条石油出口线都面临压力。霍尔木兹方向受到伊朗牵制，沙特只能更加依赖红海，可是，曼德海峡方向又受到胡塞武装威胁。

正因为退路越来越少，沙特才希望美国直接出手，9月11日媒体道称，沙特王储两次要求特朗普打击胡塞武装，但遭到拒绝，因为美国目前仍把主要兵力放在伊朗方向，同时华盛顿也不愿陷入也门，因此这也给胡塞武装留下了继续施压的空间。

在我看来，红海传来的噩耗就在于三件事接连发生，胡塞武装扣押美军战车，证明摩卡政府军已经败退。

摩卡港被控制，又让伊朗盟友进一步掌控曼德海峡要道，美国不愿直接下场，则让沙特很难迅速扭转局面，这不是一次普通的车辆缴获，而是红海力量对比正在发生变化。

9月10日，布伦特原油收于每桶107.63美元，美国原油收于102.48美元，市场已经作出反应。

如果战事继续升级，那么代价就不只由交战双方承担，只有停止扩大攻击并保障船只通行，红海才有机会恢复稳定。