北京
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在全新落成的Madring赛道举行的F1西班牙大奖赛首次练习赛中做出最快圈速。
22辆车，100秒内上了20辆
练习赛开始后的前100秒内，22辆赛车中有20辆驶上这条全新赛道，尼科·霍肯伯格和弗兰科·科拉平托稍晚一些才出场。
最初的飞驰圈多少有些试探性质，大多数车手停留在1分42秒至1分45秒区间。但刘易斯·汉密尔顿、马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯一上来就直接跑进1分39秒。
圈速在练习赛开局阶段持续下滑。汉密尔顿仅用八分钟就将标杆压到1分36秒066，这位法拉利车手始终比任何人都快，随后又接连刷新至1分35秒563和1分34秒803。队友夏尔·勒克莱尔一度做出快0.120秒的成绩，但汉密尔顿随即以1分34秒620的圈速勉强夺回榜首位置。
除加布里埃尔·博尔托莱托（硬胎）外，所有车手在练习赛前半段都使用中性胎，之后软胎才被投入使用。
软胎登场
然而基米·安东内利和拉塞尔使用软胎的首次尝试——各跑两圈——分别比汉密尔顿的中性胎参考成绩慢了0.063秒和0.109秒。
拉塞尔的第三次尝试做出1分34秒145，足以升至最快，随后他又将成绩提升至1分34秒077。安东内利以1分34秒363的成绩，让梅赛德斯占据前二。
与此同时，勒克莱尔和汉密尔顿都在17号弯冲出赛道。摩纳哥人仅以微弱优势刷新个人最好成绩，而他的队友最终成为唯一没有用软胎做出最快圈的车手——另一位是角田裕毅，他在练习赛还剩25分钟时因赛车牛队的动力转向问题退出。
马克斯·维斯塔潘位列第五，排在兰多·诺里斯、阿尔维德·林德布拉德之前——后者跑赢了中游集团其余车手——以及奥斯卡·皮亚斯特里。
尼科·霍肯伯格、利亚姆·劳森、加布里埃尔·博尔托莱托、皮埃尔·加斯利紧随其后。
林德布拉德无线电开炮
练习赛的主要事故发生在林德布拉德身上，他在飞驰圈中于La Monumental弯遇到安东内利和汉密尔顿驾驶的慢速梅赛德斯和法拉利赛车。
“又是这两个人！”这位新秀在车队无线电中愤怒地说道，“我不知道他们在干什么，他们就是蠢，在快速弯里！这真的很危险，已经两次了。”
汉密尔顿随后又卷入了更多阻挡事件，受害者包括队友勒克莱尔和霍肯伯格。卡洛斯·塞恩斯也抱怨了这位七届世界冠军在La Monumental弯让车的方式。
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