山西
广西多条高速在年内取得突破性进展，如G7221衡南高速（剩余路段）用地全部获批，进入全面施工状态；G80广昆高速（南宁至百色段）改扩建工程全线用地也获批，全力冲刺2028年通车目标；贵岑高速也有突破性进展，贵港段用地正式获批；原规划的玉信高速“拆分”之后的两个路段，已经重启前期工作。此外，部分进度暂时“受阻”的项目，也迎来积极进展，部分项目初定开工时间。
平乐至荔浦高速前期工作就迎来了重大进展，关键控制性工程初定在10月开工建设。据悉，平荔高速是广西既有高速公路网规划中“纵2线”全州至容县高速的并行线，也是广西规划的3条主线并行线之一，主线全长约31.6公里，双向4车道、时速100公里，另建连接线约1公里，桥隧比约为44.9％，总投资56.82亿元。
平荔高速早在2022年就启动建设，于2023年12月确定了融资+工程总承包招标中标结果，2024年2月确定了施工监理中标结果。此后，项目受到国家政策影响，进度暂时“受阻”，未见进入实质性施工阶段。
进入2026年，项目前期工作稳步推进，陆续取得重要进展。在征拆进度方面，截至6月底，全线土地丈量完成，征地协议达到98%、交地完成96.6%，房屋协议完成40.3%；在投资进度方面，截至6月底，项目累计完成投资约5.78亿元，在总投资额度的比重约为10.1%，这是一个重要的临界点。
此外，项目也于近期开展了多项招标工作，先行工程初定在10月开工建设。如1标段在7月开展了商品砼采购工作，此外，涉及部分区域集中安置的基建工程也完成招标；9月7日，项目发布涉及富水隧道相关技术研究采购公告。
更为重要的是，2026年9月10日，项目1标段发布了涉及柴油采购的公告，明确提及项目预计开工时间2026年10月，预计完工时间为2029年4月。据悉，项目1标段是建设难度最大的路段，线路全长约15.45公里，占全长全线的比重近50%，桂江特大桥（约2179米，计划工期34个月）、小林特大桥（约1058米）也位于该标段，全线9座隧道有5座位于该标段。
这也意味着平乐至荔浦高速正在全力冲刺实质性开工目标。项目建成通车后，将与规划建设的阳荔高速一起，强化区域路网能力，缓解关键区域堵车问题。我们知道，在国家综合立体交通网络规划中，贵阳经桂林至大湾区是“粤港澳-成渝”主轴路径1的关键路段，这里是西南地区与大湾区交通联系的关键区域，再加上桂林属于世界级旅游胜地，自带“吸引车流”的属性，使得G76厦蓉高速-G65包茂高速-G78汕昆高速的通道逐渐无法适应显示需求。
在此背景下，榕江-融安-永福-阳朔-昭平-苍梧-封开-三水新通道正在加快推进，承担复线功能的桂钟高速全力冲刺2027年通车目标。更为重要的是，阳朔-平乐-荔浦这个三角区域就成为了多条高速公路“汇合”的区域，目前主要是通过G65/G78共线段实现互联互通，平时车流量就很大，在节假日期间必定大堵车。未来，融福高速建成通车，新的通道接入该区域，车流量也会更大。
所以，强化该区域通行能力的阳朔至荔浦高速、平乐至荔浦高速就提上了日程，虽然进度暂时“受阻”，但前期工作也在推进。这两条高速建成通车后，该区域互联互通水平将大幅提升，进一步强化过境能力，成为缓解区域堵车的关键联络线。
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