波斯的原油运不出去？那大家就都别运了：胡塞，麻溜地控制红海

最近波斯那边忽然宣布，对国外油轮暂时不再征收过路费。事出反常必有妖，毕竟收费站属于一劳永逸的赚钱工具，很多高速老板为了延长收费时间，在即将免费的时候，就会想办法拓宽一下高速，以此再获得一个周期的收费时间。

波斯好不容易找到一个合适的理由，对波斯湾来往的油轮收费，咋说不收就不收呢？毕竟这项权益，可是用老哈的命换来的。

具体啥原因，人家也没交代，不过据揣测，主要还是因为大漂亮的封锁，导致波斯的原油出口量骤降。环比上个月降低60%，同比去年8月降低80%左右，几乎就是毁灭性的打击了。

暂时取消过路费，是为了吸引外国油轮铤而走险

现在波斯湾的情况比较复杂，当波斯决定建收费站，开始对波斯湾的油轮收费的时候，大漂亮那边居然也如法炮制，在波斯湾外围，也搞了一道封锁圈。也就是说，这两个国家各封各的。

波斯放行的船只，大漂亮未必会放行。大漂亮允许走的船只，波斯未必允许走。这就比较尴尬了，其他国家的油轮根本不敢轻易走这条线，因为油轮价值太高，万一被任何一方击沉或者扣留，那损失都难以估计。

当然了，收过路费也是不少油轮不愿意继续到波斯拉原油的原因。因为有过路费，所以成本上来了，拉回去可能就亏本，那谁还愿意冒险去拉呢？不过也有一些比较特别的国家，他们不太计较成本，即便有亏本的风险，他们也愿意助波斯一臂之力。因为这些国家，坚定认为，不能只算经济账，还得算战略账。

即便如此，真正愿意算战略账，不计成本到波斯运石油的国家，在地球上也是屈指可数。所以才会造成波斯如今的窘境。

波斯高层在拿到8月份出口量的账单时，估计比送走老哈那天都要伤心。因为送老哈走，那是送走了他们头上的一座大山。可原油出口量暴跌，会让千万人饿着肚子。

经济基础，不仅决定上层建筑，更决定了普罗大众们能不能吃饱，吃得好不好。只有先把生存问题解决了，才能去考虑上层建筑该怎么建设。

因此，到了9月10日，波斯高层还是放出话了，暂时就不对外国的油轮征收过路费了。看看这一政策出来以后，9月份的数据会不会好看一点。如果效果好，或许就会长期执行。

两手准备，胡塞你们也别闲着

不得不说，胡塞是真的猛啊。同样是在9月10日，胡塞那边直接攻占了红海中部的哈尼什群岛。

哈尼什群岛位于曼德海峡以北100公里的地方，恰好处于红海中间。所以占据这里，胡塞就能轻易地阻挠进出红海的船只。

也门当局的军队是真心不给力，胡塞还没动手，他们就提前从岛上撤了，所以说，胡塞是兵不血刃得到了哈尼什群岛。

不过这一群岛也有缺陷，那就是缺少淡水和补给。因此胡塞要想把这里打造成未来的战略要地，那么后勤必须得跟上。

还是在9月10日，胡塞又攻占了穆哈港。这地方位于哈尼什群岛以南、曼德海峡以北80公里处，属于塔伊兹省的沿海港口。

原本这里是也门当局最重要的南部补给港，现在也被胡塞给占了。占据此地，那胡塞就能火力覆盖南侧通往曼德海峡的航道了。

这还不算完，让也门当局崩溃的是，到了9月11日，胡塞再接再厉，又拿下了丕林岛和祖巴卜。

丕林岛又叫迈云岛。这座岛刚好卡在曼德海峡中间，这地理位置简直绝了。它把曼德海峡分成了两部分。东侧水域虽然只有3.2公里，但却是全球商船、油轮的主航道。西侧要宽得多，但有大量暗礁，一般大型货轮不会走这边。

如此一来，胡塞就已经完全具备了封锁曼德海峡的能力了。按照波斯在波斯湾上封锁航道的经验来看，接下来胡塞也能在曼德海峡布置水雷和岸基武器，在这里也建造一座收费站。

至于祖巴卜，则是也门本土正对着丕林岛的沿海地区，如今也落在了胡塞手里。两者遥相呼应，互相配合。所以说，只要这两个地方长期被胡塞掌控，那他们就具备了在曼德海峡收费的基础条件。

配合波斯，玩转全球能源

我们此前聊过，黎巴嫩南部武装很特别，他们虽然名义上是黎巴嫩的军事组织，但却多次公开宣布，只效忠于波斯的最高领袖。

原因很简单，这个组织就是1982年波斯派人去当地建立的。他们的资金、武器、后勤，全部都是波斯提供的，你说他们怎能不效忠于波斯呢？

胡塞虽然也是抵抗之弧中的一个，但他们和黎巴嫩南部武装还是有一定区别的。他们并不需要效忠于波斯的最高领袖。

虽然胡塞也接受波斯的资助，也拿波斯的武器装备和后勤物资，但他们却是一个独立的军事组织。只有在大事上，他们才会响应波斯的号召，比如说针对小以和大漂亮的军事行动，他们就合作得十分默契。但是波斯那边是没有资格指挥他们作战的。

这次大哥波斯的石油运不出去，经济上严重受损，自然对胡塞的补贴也就降低了不少，甚至可以说已经没办法给钱了。

大哥有难，当小弟的岂能置之不理？既然大哥的石油运不出去，那大家都别玩了。红海航道，承载着波斯湾石油、天然气运往欧洲的重担。如果不走红海，就得绕道好望角，需要沿着非洲绕一大圈，时间成本和运输成本自然就上来了。

所以胡塞此举，大概率会进一步推动全球原油价格上涨。

其实除了原油以外，红海航道还事关很多东西方之间的贸易。虽然东方的能源进口不依赖红海，但东方和欧洲之间的贸易往来，却对红海航道的依赖程度非常高。所以说，此举对全球经济的影响也非同小可。

波斯负责控制波斯湾的交通要道，胡塞控制红海的交通要道，兄弟俩合作，全球能源价格被他们轻松拿捏。对了，还没加油的朋友，今天也不用急着去了，因为昨天夜里油价就涨了。