吉林
有的车生产出来就是放在赛道上使用，也不具备上牌的资格，但偏偏有人要把它拉上公路，结果呢？这辆中国大陆唯一的帕加尼Zonda R，曾是全球第一辆挂着蓝牌合法上路的Zonda R，如今却只能被推着走。
帕加尼至今有两款车是你买了之后上不了车牌，也不能开上马路的，一个是Zonda R，另一个是Huayra R，这辆就是价值3500万人民币的Zonda R。
这辆车2009年出厂，2010年5月24日在广东河源登记注册上牌。大家看到它上了蓝牌都惊讶了，连远在意大利的帕加尼老板都知道了，他知道此事后非常生气，还取消了此车的原厂质保，意味着车上任何地方出问题都要车主自己掏钱修。
Zonda R一共生产了15辆，出厂时就是赛车身份，除了车身颜色不同，其它配置都一样。最主要的是，它在全球任何地方都上不了牌。
因为是赛车的身份，它没有倒挡，没有转向灯，不符合上牌的条件，不过当年这位车主却硬生生把它挂上了蓝牌，也让它的身价涨了很多。Zonda R在2007年发布，当时仅130万英镑，工程师把车上多余的配置都砍掉了。它没有空调，没有导航，连杯架都没有，车内只有必要的仪表和传感器反馈设备，方向盘是翻毛皮的，座椅是国际汽联认证的赛道座椅，用的零件和其它的帕加尼车型都不同。
买回来的时候是新车状态，实际上到现在也就开了几百公里，但这辆却是15辆里面车况最差的一辆。它用的发动机和其它帕加尼车型不同，是DTM赛车上6.0排量V12自然吸气发动机，马力750匹，极速能到350公里每小时。
这台发动机是高转速的赛车发动机，在高转速下动力输出特别强，而在低转速区域动力就弱了，马路不像赛道，开开停停还要等红绿灯，发动机和 变速箱都吃不消。
另外，发动机的高转速对冷却系统，润滑系统的要求也非常高。如果这些都跟不上，发动机就会拉缸甚至报废，这辆车目前的状况就是打不着火。
据说也寻求过帕加尼在香港的授权维修厂帮忙，但对方表示无能为力，建议把车送回意大利工厂进行维修，而工厂报价高达60万欧元，后来不了了之。
3年前，国际市场上拍卖过一辆Zonda R，以534万美元成交了。而这台车，因为打不着火和车况的不确定，肯定是贬值的。再加上车子本身的定位，只能用于展示，或者在赛道上进行驾驶体验了。
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