果然最好的不会出口，中国空军自用版歼-10C，对外碾压绝对顶配！

日前央视军事在“最美新时代革命军人”报道中，披露了北部战区空军航空兵某飞行大队及大队长步佳文的事迹，央视在报道中用“碾压”一词肯定了该飞行大队进驻东部战区轮训期间取得的成绩：“步佳文队长所在单位驻守东南沿海一线，对外形成绝对碾压态势。

”要知道我国在此类报道中一贯非常低调，轻易不会用“碾压”这类文字，此次央视在报道中罕见地用“碾压”二字肯定了该飞行大队，足以见得该飞行大队在进驻东部战区轮训期间所取得的光辉成绩。

值得指出的是该飞行大队列装的并不是歼-20隐身战斗机，也不是歼-16重型战斗机，而是歼-10C中型四代半战斗机，一款中型四代半战斗机是如何做到“对外碾压”的呢？

北部战区空军步佳文大队在东部战区轮训期间取得优秀成绩

该歼-10C飞行大队之所以取得这样的成绩，其中两个方面的因素是至关重要的，首先就是我空军高强度训练带来的超强实战能力。北部空军飞行大队进驻东部战区轮训，目的是让飞行部队适应不同地形、气候、电磁环境的作战环境，让飞行部队在战时能够胜任跨战区部署作战任务。

同时我国东部方向常年有外军军机活动，包括外军隐身战斗机和电子战机，北部战区飞行大队进驻东部战区轮训，就是为了提高北部战区空军与外军对抗的经验，提高实战能力，这种跨战区的轮训可以显著提高飞行部队的综合作战能力和实战应对能力。

歼-16D、歼-35、歼-20代表当前我国顶尖空中战力

其次就是我空军飞行员的高强度年度训练，以往一支空军飞行员每年飞行120小时以上就算是非常优秀的，不过我空军的训练强度早就远远超过了这一标准。

我空军普通一线飞行员年度飞行时长至少160小时，精锐作战大队/骨干、特级飞行员的年度飞行时长都在200小时以上。相比之下冷战时期美军F-15/F-16一线飞行员年度飞行时长超过200小时，但如今美军现役战斗机飞行员实际年均飞行时长也就80–120小时，F-22飞行部队的年度飞行时长更低只有80–100小时，F-15E这类双座多任务战斗机的飞行时长略长一些。

无论是跨战区轮训还是高强度飞行训练，这些都是我空军做到“对外碾压”的基础。

歼-10机群

第二个重要方面就是我空军战斗机的先进性能，从我空军现役装备来看歼-10C早就不是最先进的战斗机，歼-10C上面还有雷达航电功率更大、武器挂载和作战半径更大的歼-16，歼-16上面还有隐身战斗机歼-20和歼-35，但如果与外军战斗机比较歼-10C无疑是空战能力顶尖的战斗机，而且我空军自用版歼-10C是绝对顶配！

最近乌兹别克斯坦公开展示了其采购的歼-10CE战斗机高清照片，通过照片可以看到乌兹别克斯坦空军歼-10CE的机背上只有两根天线，巴基斯坦空军采购的歼-10CE机背同样是两根天线，而我空军自用版歼-10C机背上却是三根天线。

空军自用版歼-10C机背三根天线

巴基斯坦和乌兹别克斯坦采购的歼-10CE在雷达航电及武器系统上，与我空军自用版歼-10C相差无几，但就是机背上缺少的这根天线，让歼-10CE与我空军歼-10C的性能拉开了差距。

歼-10C机背上的三根天线，分别是用于战机之间、战机与预警机和地面指挥中心通信联络的VHF/UHF战术通信天线，用于远距离导航进场的塔康导航天线，用于卫星通信的L波段卫星通信天线，歼-10CE缺少的正是L波段卫星通信天线。

L波段卫星通信天线的作用是突破地球曲率限制，提高战斗机的跨战区远距机动以及远洋任务能力，就算是脱离了地面通信基站的通信覆盖范围，依然可以凭借L波段卫星通信天线与指挥中心实现高效通信联络和接收指令，同时这根天线也是我空军完整空天一体作战体系里的专用链路。

乌兹别克斯坦歼-10CE机背两根天线

歼-10CE战斗机之所以没有这根L波段卫星通信天线，原因就是采购歼-10CE的国家没有自己的完整卫星体系，无法实现空天一体作战体系，想要实现这一作战能力只能接入我空军使用的空天一体卫星网络，但这种空天一体卫星网络属于我空军的制胜王牌不可能让外军接入使用，因此出口型歼-10CE取消了L波段卫星通信天线，毕竟不取消外军也用不到。

我空军自用版歼-10C战斗机搭载L波段卫星通信天线后，可以实现全域跨区机动远距离部署不会失联，与其他平台配合做到远程空空导弹的A射B导，同时可以实现多域联合作战，打通陆海空天指挥链路全面提升态势感知能力。

巴基斯坦歼-10CE同样没有L波段卫星通信天线

我空军这种现代化、信息化空战体系也是让歼-10C能够做到“对外碾压”的重要因素，在天波雷达实时侦测、大型预警机全域探测、大型侦察无人机常态化升空警戒的态势感知体系下，搭载L波段卫星通信天线的歼-10C战斗机可以全面突破自身雷达探测距离的局限，可以实时获取数百公里之外的所有空情信息，即便是F-35隐身战斗机在这种态势感知体系面前也无处遁形。

在数百公里之外，在歼-10C战斗机雷达最大探测距离之外的空中目标，就已经由对空态势感知体系发送到歼-10C战斗机的驾驶舱里面，这样歼-10C战斗机就会处于绝对的主动，即便应对外军隐身战斗机也没有任何问题。

我空军歼-10C战斗机升空

可以说，我空军凭借高强度的训练、轮训打造的精英飞行部队，再加上现代化的作战体系，让非隐身战斗机也实现了对抗隐身战斗机的能力，让我空军隐身战斗机的优势全面扩大，这次央视用“碾压”一词来形容我空军歼-10C飞行大队，完全不是“高调”而是最为贴合实际的形容。