重庆
法国国防采购局已于今年夏季，向达索航空、欧洲导弹集团、赛峰航空发动机公司以及泰雷兹集团授予前期研发合同，为2026年末正式启动的阵风F5战机升级研发项目铺路。
本次签约的前期核心工作，旨在在主体研发阶段开启前，全面排查并降低项目技术风险。阵风F5是阵风战机系列的重大现代化升级型号，预计2033年完成资质认证，此后陆续列装法国空天军与法国海军。
此次升级的核心战略意义，在于适配ASN4G第四代高超音速核巡航导弹，搭建法国未来空基核威慑体系。同时，升级后的阵风F5战机，可大幅提升在复杂对抗空域的突防作战能力。全新开放式机载架构，能让法国根据作战需求灵活迭代加装新型设备、拓展战机作战性能。
全新雷达、导航与电子战系统升级
达索航空将牵头研发搭载半球谐振陀螺技术的超低漂移惯性导航组件，该设备可在卫星导航信号中断、被干扰的极端场景下，持续保障战机高精度导航能力。
泰雷兹集团将研发RBE2-XG有源相控阵雷达，作为现役RBE2雷达的迭代升级版本。新雷达功率更强、探测距离更远，对极低雷达反射面积的隐身目标探测、追踪能力大幅提升。其搭载的超强算力可支撑人工智能协同感知作战，同时沿用原有雷达安装尺寸，且强化了网络安全防护能力。
泰雷兹与法国欧洲导弹集团将联合升级阵风战机的光谱自卫电子战系统，全新数字化架构可覆盖更广电磁频谱，精准提升威胁探测、信号甄别与电子干扰压制能力。
依托法国国防采购局多年专项研发成果，泰雷兹将研发新型机载互联数据链系统。该系统具备高带宽、抗干扰、低可探测性优势，可实现阵风战机与配套无人作战平台的隐蔽高速互联互通。
赛峰M88 T-REX发动机迭代升级
赛峰航空发动机公司已获批M88 T-REX发动机初步设计研发合同。本次升级将把发动机最大推力从7.5吨提升至9吨，推力增幅约20%。
全新T-REX发动机沿用M88-2发动机的基础尺寸、整体结构与模块化架构，同时保留低油耗优势。模块化设计支持零部件单独更换维修，无需整体拆解发动机，可大幅缩短战机维护停机时间、降低运维成本。
阵风F5项目延续了法国战机迭代升级的一贯思路，不研发全新机型，而是通过持续迭代优化挖掘阵风战机潜力。目前该项目汇聚法国超400家企业，直接及间接带动超7000个就业岗位。
阵风战机已斩获8个海外客户，累计售出299架全新战机与24架二手战机。F5升级项目将确保阵风战机的综合性能，持续适配法国2035年及未来的空战作战需求。
【小编毒舌】法国F5升级本质上还是纯属换汤不换药的挤牙膏式迭代，无全新平台突破——推力小幅提升、雷达与航电常规升级，看似补齐短板，实则大幅滞后主流五代机技术，慢节奏迭代只能勉强续命老机型，完全跟不上未来空战的体系化、隐身化发展节奏。
不过，对于印度这种的客户来说已经足够了，毕竟也就是一个高级靶机嘛，何必当真……
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