张雪机车820RR-RS登顶WSBK：中国制造打破欧美日垄断

张雪机车820RR-RS登上WSBK：公升以下横扫，公升以上照样搞，中国制造打破了欧美日的垄断

十几年前谁能料到中国摩托车品牌的选手能够出现在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的赛场之上并取得优异的成绩呢？长期以来被欧美日这几个大牌所垄断的顶级赛事中，终于出现了一辆挂着中国牌子的赛车——张雪机车820RR-RS。

其实这不是第一次国产摩托车参加国际比赛了，但是真正能站到领奖台前，在赛道上见到五星红旗飘扬的，张雪机车就是第一。820RR-RS不但可以在公升以下级别的比赛中打出好成绩，在公升级比赛中的表现也同样出色。

01、从梦想变成现实，张雪机车用了多少年

张雪机车并不是一夜之间就出现了。从最初的品牌构想到最后能参加比赛的820RR-RS，其间经历了很多次调试、测试和失败。人们通常只会注意到赛道上的那一瞬光芒，而支撑着站在国际赛场上的人们，则是背后看不到的技术积累和资金投入。

国产摩托车想要在WSBK这样的顶级比赛中取得好的成绩，除了要克服技术和心理上的困难外，还必须解决好品牌的认知度、赛事资源和车手之间的配合问题。欧美日品牌公司在这个领域的耕耘已经很多年了，供应链、调试经验以及赛道数据都是顶级水平的。张雪机车的话，就是从头开始建立起整个体系。

02.820RR-RS真实实力在哪

该车最突出的进步不是某个配置有多炸裂，而是它证明了中国的赛车在中国的世界级比赛中也可以完赛、得分、甚至登台。所以张雪机车已经具备了与国际一线品牌同台竞技的硬件基础。

在赛道上的表现出来的是不会说谎的话。820RR-RS在高速过弯时，它所表现出的稳定性以及直线加速爆发力，在实际比赛中的表现也是经得起推敲的。这不是在封闭测试场上的数据，在与川崎、雅马哈、杜卡迪等一线品牌的较量中才得到的结果。

03.公升以下横扫，公升以上的也不敢抵抗

很多国产品牌都会首先占领中小排量市场的份额，之后再试图向上突破。但是张雪机车的策略更加直接——直接用820RR-RS这台大排量赛车去冲击公路升级赛。这并不是因为盲目自信造成的，在于对自己的技术能力进行判断。

对于公升以下级别的小型车而言，820RR-RS的动力输出、操控响应和赛道圈速都已具备一定的竞争实力。在公升级比赛当中，虽然对方实力更强一些，但是这辆车子还是能够取得不错的成绩的。跨级别的适应能力就表示它在底盘调校和动力系统方面有足够的空间。

04、对于普通的摩托车爱好者来说，这辆车代表了什么呢

赛车与量产车属于两个不同的领域，但是赛事技术向下的速度却比人们的预期要快很多。张雪机车可以参加WSBK并且站稳脚跟，这就说明了它的发动机调校、电控逻辑和车架设计等方面都积累了丰富的经验，在以后会逐渐应用到民用版车型中去。

真正的需要去考虑的就是国产大排量摩托车的天花板到底在哪里了。过去我们只能挑选进口品牌的公升级车，价格动不动就是十几万或者几十万。如果张雪机车能把赛道的技术转化为可以批量生产的汽车的核心竞争力的话，那么国内摩友们在大排量市场的选择空间就会变大一些，价格门槛也会降低一些。

05.打破垄断之后，下一步该怎么走

站上领奖台只是一开始，在之后的过程中要不断的努力去保持稳定的成绩，并且把比赛所带来的影响转化为市场认可度。张雪机车的技术研发、车手选拔与训练、比赛组织等工作都需要持续不断地开展下去，并且还要兼顾民用车型的研发及市场推广的工作。

从长远来看，如果张雪机车能够在中国超级摩托车锦标赛上站住脚跟，并且冲击到更高的名次的话，那么它对整个国产摩托车行业的影响力将会很大。这并不是某个品牌的胜利，在中国的高性能摩托车制造领域里，这是整个行业的一次大进步。

06.值不值得期待量产版

如果你是大排量车的爱好者，或者是一直对国产公升级车型持观望态度的人的话，那么张雪机车820RR-RS在赛道上所表现出的技术水平至少可以说明它的技术水平很高。如果以后推出民用版的话，它在动力输出、操控质感和整车品质等方面的表现，应该会给人们留下比较好的印象。

做好心理准备的是赛道技术下放并不是简单的平移，在舒适度、日常使用便捷性以及售后服务方面能达到什么程度，还要通过实际产品来加以验证。但是现在至少可以确定的是，国产大排量摩托车已经不只能够仰望进口品牌的时代了。

如果张雪机车以后能够推出民用版820RR-RS的话，你是否会考虑购买呢？还是会继续观望进口品牌的中级车吗？