北京
诺里斯本来有机会赢下西班牙大奖赛，但一次虚拟安全车的时机，把这一切都打乱了。最终他只拿到第3名。
迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉解释了为什么车队选择在虚拟安全车即将结束时让诺里斯进站换胎，并承认"根本没有保住领先的选项"。
从杆位到第5，只差几秒
在超车难度极高的马德里赛道，诺里斯已经在排位赛中用一次令人难忘的最后一搏拿下杆位，把自己放在了一个争夺本赛季第三胜的有利位置。
正赛开始后，这位英国车手成功在首圈挡住了基米·安东内利，随后逐渐拉开了一个稳定的优势，一路管理着自己的轮胎，直到虚拟安全车出动，去回收兰斯·斯托尔那辆抛锚的阿斯顿·马丁。
安东内利和马克斯·维斯塔潘都抓住了这个机会，在减速的比赛状态下进站换胎。诺里斯却错过了这个窗口，直到虚拟安全车结束才驶入维修区，结果遭遇了一次耗时7秒的进站，名次直接掉到第5。
尽管诺里斯最终追回到第3名，斯特拉还是难掩车队的沮丧。他告诉F1 TV："从杆位起步，领跑比赛，拥有惊人的速度……这本来会是一场赢出很多秒的比赛，结果我们只拿到第3名。"
"现实是，赛车运动里有一些你能控制的元素，也有一些你控制不了。虚拟安全车的时机晚了几秒——诺里斯已经过了维修区入口——然后又早了几秒，因为他进站的时候它正好结束。"
"根本没有保住领先的选项"
被要求详细解释这次决定的逻辑时，斯特拉说："逻辑是，如果你留在外面，你就是用已经起颗粒的中性胎留在外面，这意味着你迟早要在那些已经换上硬胎进过站的人后面进站，那就会变成一场和勒克莱尔类似的比赛。"
"我们其实会更早进站，因为中性胎会更早报废，所以真的没有保住领先的选项。"
"我们必须接受这个时机实在太不走运了，就像我说的，整体来说这是一场积极的比赛。"
"我们无法控制的元素造成了差别，但我们能控制的那些元素让我们对未来非常乐观。"
对手的评价
迈凯伦本赛季一直在稳步进步，诺里斯在匈牙利和荷兰的统治性胜利就是成果，而这个周末进一步展示了他们的进步。
在马德里赛道的最后几圈，维斯塔潘只是勉强把诺里斯挡在身后，他表示这位卫冕世界冠军"比我们所有人都快"，而安东内利则认为诺里斯"配得上赢"。
斯特拉最后说："就是非常不走运，但我愿意去想迈凯伦传递出的积极信息……"
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