浙江
日前
随着最后一方混凝土浇筑完成
甬舟铁路富翅门公铁两用大桥
20号主塔顺利封顶
至此
甬舟铁路全线三座跨海大桥
的六座主塔全部封顶
这条连接宁波与舟山的跨海铁路
离通车又近了一步
甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主塔
甬舟铁路正线全长76.4公里，从宁波东站出发，一路向东跨海到舟山本岛，设计时速250公里。全线要建三座跨海大桥，分别是西堠门大桥、桃夭门大桥、富翅门大桥。
这次封顶的富翅门大桥，主跨388米，采用“公铁平层”设计，中间跑地铁，两边跑汽车，既省空间又方便。主塔封顶，意味着这座大桥从水下基础施工转入桥面架设阶段，为2028年全线通车打下坚实基础。
正在建设的富翅门公铁两用大桥
甬舟铁路建成后，对宁波和舟山两地老百姓来说，带来的最大变化就是“快”，宁波到舟山最快只要26分钟，杭州到舟山也缩短到一个半小时左右。北仑作为宁波东部的重要节点，市民去舟山不用再绕行高速，坐高铁就能直达，通勤、旅游、探亲都省时省力。
这条铁路更是一条“黄金通道”。建成后，舟山群岛将彻底结束不通铁路的历史，浙江“市市通高铁”的最后一块短板就此补齐。北仑的港口物流、舟山的海洋经济，将因为这条跨海铁路联系得更紧密，物流、资金流加速流动，甬舟同城化发展照进现实。
正在建设的甬舟铁路项目
目前，全线桥梁、隧道、站房等工程正同步推进。接下来，建设团队将集中攻坚钢梁架设等关键节点，全力推动工程早日建成通车。
回望建设历程
每一个节点都来之不易↓
甬舟铁路全线“三桥一隧”跨越海域
2025年12月30日，西堠门公铁两用大桥首座主塔封顶，塔高294米，刷新世界海中桥梁主塔高度纪录；
今年2月4日，桃夭门公铁两用大桥6号主塔封顶；
今年5月8日，桃夭门公铁两用大桥5号主塔封顶，成为三座跨海大桥中率先实现双主塔封顶的桥梁；
今年5月31日，富翅门公铁两用大桥21号主塔封顶；
今年7月19日，西堠门公铁两用大桥4号主塔封顶，两座主塔全部建成。
来源丨记者 严武意 邬知廷 郑泓湖 乐晨宇 倪妮 通讯员 祁春寒
编辑、一审丨郑凯元 二审丨王昱啸 三审丨曾丹华
责编丨沈焰焰
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