山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
网购轮胎图便宜，很有可能买到被磨掉身份信息的 “隐形风险胎”。近年来磨标、窜货乱象在电商平台愈演愈烈，已经从个别商家的投机行为演变为行业顽疾。
9 月 10 日，耐克森一纸严正声明，再次把线上轮胎灰色链条摆上台面，外资品牌持续加码渠道整治，也为广大车主的行车安全敲响警钟。
耐克森正式发声，
明确电商渠道经营边界
9 月 10 日，上海耐克森轮胎销售有限公司对外发布严正声明，针对电商平台非授权销售、轮胎标识人为篡改现象公开表态。
根据品牌市场监测，部分电商非授权店铺在售耐克森轮胎，少数产品胎侧 DOT 码、条形码遭到打磨涂改。耐克森划定官方线上授权范围，只有途虎耐克森自营店，以及京东、抖音、天猫平台 NEXEN 轮胎旗舰店属于正规线上渠道。其余网店和个人销售，均不被官方认可。
标识遭到破坏的轮胎无法溯源，不再享有三包售后，发生交通事故还可能面临保险拒赔。耐克森已经完成相关证据固定，将通过平台投诉、法律诉讼等手段追究违规主体责任。
行业集体亮剑，
国内外轮胎品牌接棒维权
耐克森并不是首个发布该类公告的外资轮胎企业，2026 年整个轮胎行业的渠道整治早已拉开序幕。
2026 年 1 月，邓禄普率先发布打假声明，315 前夕公布翻新改胎的刑事判决，用司法震慑市场。
5 月，浦林成山直接对外公示数十家违规店铺清单，雄鹰橡胶大幅收紧线上授权，多数产品不开放网络销售。
亮剑！浦林成山发表“严正声明”，筑牢渠道防线
进入 8 月，玲珑轮胎援引国标指出磨标胎属于不合格产品；紧随其后，万力轮胎铺开全平台排查，开启民事、行政、刑事多维度追责。
9 月，韩国耐克森接棒发声，进一步扩大整治声势。
各家企业打击的问题高度集中：非授权网店售卖、跨区域恶意窜货、人为打磨消除轮胎溯源编码。灰色渠道流通的货品，大多是库存老化胎、残次胎、翻新胎。打磨胎侧会直接损伤橡胶结构，放大高速爆胎概率。
标识缺失之后，消费者失去产品溯源途径，维权无门。依照现行国家标准，生产编号属于强制标识，遭到抹除的轮胎，在法律层面即为不合格产品。
对经销商与消费者
的现实启示
一轮轮声明密集落地，正在改写轮胎渠道的生存逻辑。对于轮胎经销商，依靠窜货、磨标打低价的经营空间正在持续收缩。正规渠道拿货、不参与篡改轮胎标识，已经成为门店持续经营的基本前提。
落到普通车主身上，选购轮胎切忌盲目追求低价。网购前尽量核实店铺授权资质，收货当场检查胎侧 DOT 码、条形码，遇到打磨涂改痕迹直接拒收。轮胎直接关系行车生命安全，不能拿出行风险换取小额价格优惠。
行业大势：
渠道治理倒逼产业价值回归
内资、外资轮胎企业接连公开维权，早已不是企业个体的公关表态，而是整个轮胎产业面对线上渠道变革做出的集体回应。过去行业对窜货磨标多采取内部劝导的处理方式，如今品牌结合国家标准、司法途径、平台投诉多重手段主动出击，意味着行业治理已经从内部自律走向社会化共治。
电商给轮胎行业带来流量与效率的同时，也滋生出窜货磨标的灰色地带。整治乱象，不只是保护品牌的价格体系与知识产权，本质上是守住汽车出行最基础的安全底线。
乱象不会一夜消除，但多方力量持续发力之下，单纯拼低价的野蛮生长时代已然落幕。未来轮胎市场的竞争，终将回归产品品质、正规服务与合规经营本身。
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