浙江
现在顺风车可以让乘客自己选接单的车主了。
乘客发单之后，多个车主选择接单，在接单车主这边会进入一个PK环节，显示多少人在抢单。
但在乘客这边，乘客可以在乘客端看到每个抢单车主的信息，自己决定选谁来接。
如果乘客不选，PK时间到了之后，系统就会默认选一个。
这对乘客来说，选择权确实大了。
以前发单，系统派谁就是谁。车主评分怎么样、顺路度多少、开什么车，接单前基本看不到。运气好碰上靠谱的，运气差碰到加价拼客的，只能一遍遍取消。
现在能自己挑了，可以看评分、看顺路度、看车型。
把选择权交给乘客，体验上确实更人性化。
但对车主来说，这就是另一种卷。
以前PK是系统按数据自动判定，分高者得。车主把分养上去，单自然来。
现在变成乘客来挑，规则就复杂了。
乘客挑谁？看接单次数、看评价、看车型、看备注，都有可能。
跑了上千单的老司机，极大可能输给一个刚注册的新人。大多数乘客肯定会挑着不那么像职业司机的车选。
竞争从后台推到了前台，车主之间比的不再是数据，而是谁更能讨乘客喜欢。为了被选中，有人可能会在备注里写更吸引人的话，甚至主动报更低价。
顺风车的本质是顺路互助，不是让乘客当裁判。选择权给乘客没问题，但给到什么程度、怎么给，还得看平台怎么设计。给多了，车主不乐意；给少了，乘客没感觉。这个度，不好把握。
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