北京
11辆车卷入连环碰撞，维修区一片混乱，车组人员贴着赛车走过——这是上周末World Wide Technology Raceway的真实画面。没有人受伤，但Denny Hamlin在周日的比赛后说，这纯粹是运气。
“我差点碾过换胎工的脚踝”
Hamlin在赛后接受Frontstretch采访时，直接提出了自己的诉求：拆掉维修区那堵墙。
“把这堵墙拆了，它太窄了。在我看来，那里根本不适合他们停车作业。就算只是临时墙，我也认为他们必须把这堵维修区墙推倒、挪走。给这些维修区的人留点空间，因为我差点碾过前面换胎那哥们的脚踝。如果我们车身太宽，就是这样。这绝对是个危险的地方。”这位11号车手对Frontstretch说。
Hamlin在车组作业于赛车右侧时，差点伤到自己车队的一名成员。他认为，维修区没有足够空间让车组安全完成停站。换右侧轮胎时，车组人员几乎就挡在进出维修位的赛车路线上，这让他们的工作在一定程度上既危险又不安全。
周六O’Reilly Auto Parts系列赛上发生的事，就是明证。
几英寸的距离，几个人躲过一劫
那起事故中，Rajah Caruth的赛车横向打转，Nick Sanchez的赛车撞上了Brent Crews那辆19号Joe Gibbs Racing丰田的右后部，当时车组正准备换胎。轮胎搬运工Brad Donaghy眼看着新胎在碰撞中从手中被撞飞，幸运的是他没有受伤。后轮换胎工Bryan Backus和千斤顶操作员Matt Wilps也被Sanchez打滑的赛车撞到，但不知怎么的，他们还是完成了这次停站，没有受伤。
所有赛车都在维修区限速下行驶，但当William Sawalich冲过自己的维修位后减速时，Caruth也不得不跟着减速，而跟在Junior Motorsports车手后面的那些人减速不够。Sanchez的赛车距离Brent Crews的车组只有几英寸。即使从各个角度反复观看这起事故的回放，车迷们也会觉得车组人员是捡了一条命。
但运气不会每次都管用。这正是Hamlin呼吁把维修区墙挪开十英尺的原因。这样做会多出不止两条通道，意味着进出维修位的赛车有更多空间，同时没有车组人员会过分靠近维修区通道本身。
墙没出事，刹车出了事
虽然维修区墙本身在Cup系列赛期间没有引发问题，但Gateway赛道还有另一个刺眼的问题：刹车盘过热和失效。
Zane Smith、Ryan Blaney、Noah Gragson、Chris Buescher和Chase Elliott都遭遇了刹车盘过热的问题。看起来这是福特阵营的问题，而Elliott的名字——他驾驶的是雪佛兰。
一边是车组人员在几英寸的缝隙里赌命，一边是刹车盘在赛道上烧毁。Hamlin的诉求很具体：把墙挪开十英尺。这不是情绪化的抱怨，而是一个车手在差点碾过自己人之后，给出的物理解决方案。
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