浙江
2026年9月14日，综合The War Zone、AIN Online、Aviacionline等多家外媒报道，安杜里尔公司的YFQ-44A“狂怒”协同作战飞机，已经和F-35战斗机一起飞过了。这不是概念视频，是实打实的空中编队飞行。安杜里尔高管在空军协会会议上亲口证实，7月在内华达州克里奇空军基地的演习中，“狂怒”与F-35进行了编队飞行。
但有一个关键细节：F-35还没有控制“狂怒”。 高管说得很直白：“他们还没有从有人战斗机上控制它。还没有”。7月的测试中，“狂怒”是在自己的“任务自主”系统下飞行，和有人战斗机、其他CCA共享空域，但各飞各的。空军人员能够操作自主系统，不需要安杜里尔人员直接操控飞机。
这就像两个人并排跑步，但还没有牵手。并飞证明了“狂怒”的自主系统能和F-35安全地在同一个空域行动。但真正的“有人-无人协同”是让F-35飞行员直接给“狂怒”下指令，让它去侦察、干扰或开火。安杜里尔管这叫“四分卫集成”，正在硬件和软件环境中推进，预计“几周到几个月内”进行首次实飞。
控制方式初步会用平板电脑界面。F-35飞行员通过座舱里的平板给“狂怒”分配任务，而不是直接操纵飞行杆。这和F-22控制无人僚机的思路一致。
“狂怒”本身已经完成过实弹打靶。2026年7月，它在爱德华兹空军基地首次发射了AIM-120 AMRAAM导弹，进行了完整的超视距打击测试。它还在莫哈韦沙漠上空进行过带弹飞行测试。2025年10月31日首飞，至今不到一年，进度相当快。
“狂怒”是CCA增量1的两款原型机之一，另一款是通用原子的YFQ-42A。两者竞争成为美军第一代无人僚机，配合F-35、F-22和未来的F-47作战。空军计划采购至少1000架CCA，单价目标是F-35的四分之一左右。
对普通人来说，可以这样理解：美军正在造一种便宜的机器人战斗机，让它们跟在F-35旁边当帮手。现在它们已经能一起飞了，但还不能听F-35飞行员的话。下一步就是让飞行员真正指挥它们。这一步走通，空战模式就变了——不再是单打独斗，而是一个飞行员带着一群无人僚机打仗。#优质图文创作激励#
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