吉利银河TT上市！目标已定：进入C级运动纯电轿车第一阵营

“这款产品，我们绝对有信心。我们要做，就要做到C级运动纯电轿车市场的第一阵营。”

在吉利银河TT上市发布会后的媒体专访上，吉利汽车集团销售总公司常务副总经理范峻毅，虽然依旧和以往银河上市的每一款新车一样，没有给出银河TT具体的销量目标，但“进入细分市场第一阵营”这句话，却比任何数字都更具份量和说服力。

9月10日，吉利银河TT正式迎来上市，限时先享价为12.99-18.59万元。根据官方数据，新车上市15分钟大定即突破了1万台。

“进入细分市场第一阵营”的目标，显然已经初见端倪。

打造“新标准”，银河TT要做开拓者（参数丨图片）

当前C级纯电轿车市场的格局，事实上存在一种耐人寻味的错位：小米SU7是唯一月销破万的车型，价格高居20万以上，其余车型则基本徘徊在5000台及以下，而15万级价位的车型，月销更是只有两千台左右。

难道是15万级纯电轿车没有市场、没有需求吗？恰恰相反，10-20万级市场不仅占据着整个市场近五成的份额，而且终端市场还正处于从油到电的关键切换阶段。所以，这种局面恰恰说明，15万级纯电轿车不是没有市场，而是没有一款真正满足这个价位用户需求的产品。

这就是吉利银河TT要做的事情，不是做跟随者，也不是要来颠覆谁，而是要做这个细分市场标准的定义者。

理解了这个逻辑，便不难理解吉利整车研究院院长易新宇在媒体专访上所说的，“市场上不缺新车，缺的是新标准，缺的是能不能带给这个级别用户更好的选择和新的标准。”

从产品层面看，银河TT确有制定标准的底气。13万起步，C级车的尺寸，全系标配800V、6C快充、激光雷达、前全铝双叉臂+后五连杆悬架，起步即640公里续航——这样的配置清单放在两年前，几乎是25万级以上车型的专属。

更关键的是，它不是某一个维度的单点突出，而是把长续航、高压快充、智能辅助驾驶和驾乘体验这些核心能力，系统性地带到了15万级市场。换句话说，过去分散在不同价位段、需要消费者反复取舍的东西，银河TT一次性给齐。

这正是易新宇所说的“技术普惠”。“技术制胜不仅仅是尝鲜，或者领先多少，更重要的是全方位的安全、技术带来的普惠，以及能够走进主流用户、给他们带来更多选择。”当这些配置不再是高价位车型的专属，而是成为15万级市场的新基准，标准也就被重新划定了。

在此次专访过程中，易新宇还给出了一个非常直白的预判，“800V应该会成为纯电的门槛。”

从某种程度上来说，这也是对吉利银河塑造“标准”的一种诠释，门槛从来都不是行业制定的，而是由标准制造者主动抬高。

“既要又要还要”，从用户出发的一次破局

当然，在这个卷得不能在卷的市场，参数竞赛和配置比拼，或许能一时领先，但却难以做到长久。所以，进入C级纯电轿车市场第一阵营，吉利银河TT的配置下放和科技普惠还建立在了一个非常重要的前提点上，那就是“用户”。

范峻毅在专访中反复提到一个词，“用户痛点”。据范峻毅表示，在做银河TT这款产品初期，就一直在做用户访谈，得到的答案就是“既要、又要、还要”。

这种“不做选择”式的需求，虽然已经通过800V 、6C快充、超级Eva智能体，EEA4.0架构和千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统、以及安全冗余设计、路特斯底盘调校等技术配置，得到了满足，但在吉利银河看来，这还不够，这只是功能层面的需求满足。

所以，银河TT区隔于市面上绝大部分竞争对手的一大关键，还在于情感需求的满足。

范峻毅在专访中透露，银河TT和用户做了许多共创，包括磁吸点位、自带充电的手机支架、带充电功能的GoPro固定支架等等。这些功能和设计或许看似细微，但它们解决的恰恰是用户在日常用车中真实遇到的尴尬，比如号码牌撕下来留胶、纸巾盒没处放、手机支架要插线、运动相机无处固定等等痛点。

而对于用户来说，这些功能的意义远不止“方便”二字。它们传递的是一种被重视、被看见、被理解的情绪价值。而这种情绪价值，也恰恰构成了银河TT的核心竞争力。

正如范峻毅所说，“这款产品既满足了用户实用的驾车需求和生活需求，也满足了用户一定的情绪价值。这才是我们能够在C级纯电运动市场当中占有一席之地的底气。”

造有意义的精品车，吉利银河以百万口碑背书

从更宏大的品牌背景来看，银河TT的热度，应该说早已注定。

从一个产品序列到如今成为一个独立的品牌，吉利银河在这三年多的时间里，不仅连续跨越了两个百万关口，累计销量已经超过256万辆，而且尤其是近两年来，吉利银河更是几乎创造了“造一款，爆一款”的行业级现象，星愿、星舰7 、银河E5、星耀8等车型，都进入了其细分市场第一阵营。

爆款逻辑，显然已经跑通。无论是从用户出发的开发定义，还是围绕价值展开的科技普惠，亦或者造“有意义”的精品车原则，都指向同一个内核：吉利银河已经把这套打法沉淀成了可复制的体系能力。而体系能力一旦形成，爆款就不再是偶然，而是必然。

银河TT的热度，也正是这套体系运转到一定阶段的自然结果。

“吉利银河始终要坚持造每个人的精品车。我们一直倡导的是，不要去打价格战，去打价值战，去打品牌战，去打服务战。因为只有把自己的产品做好，把营销服务做好，这样的品牌才有真正的未来。”

如范峻毅所言，吉利银河的爆款逻辑，其实并没有什么技巧和诀窍，唯独只是专注于产品和技术本身。而吉利银河TT，正是这套爆款逻辑和专注精神下的产物。

红点观察：

在专访接近尾声时，易新宇说了一段意味深长的话：“吉利可能在某些点上、在营造概念上，有可能不如某些新进入的玩家。但是从长远来看，一定是品质为先、精品为先、安全为先、质量为先。”

这也就是吉利汽车集团银河销售公司常务副总经理关久旸在专访中，所提到的“穿越周期的能力”。关久旸认为，市场总有低谷和高谷，而越是困难的时候，吉利银河就越要坚定品质、安全、质量这些最朴素也最坚固的底色。

如今，热销的“银河现象”和飞驰的“银河速度”，已经证明了吉利银河的坚持和坚定，并给予了回报。随着银河TT上市，回报显然还将被进一步放大。