摩拜共享汽车“复活”，还跟碧桂园杨老板抢生意

文源 | 源媒汇

作者 | 利晋

万物云入局物业服务机器人后，碧桂园服务又多了一个对手。

前几天，机器人运营商AIROBO和合生创展旗下合商科技有限公司签署合作协议。

按协议，双方将共同推进“合生物业”机器人运营平台建设，围绕社区及物业服务场景推动机器人接入与运营。

早在今年8月中旬，AIROBO与合生创展旗下合生物业、康景物业、合生商业物业，双方高管就进行了深入交流，将推动机器人在物业服务、商业零售等场景的应用。

如今，双方正式达成合作。

实际上，合生系物业公司，并不是AIROBO首家合作房企。自2025年11月成立以来，AIROBO先后与绿城、佳兆业、龙湖、恒大、雅居乐、俊发等约20家物业公司达成合作。

这个强势布局物业机器人的AIROBO，究竟是什么来头？

01.

“摩拜版”机器人杀回来了

AIROBO背后实控人，就是摩拜单车投资人、摩拜共享汽车操盘人——先越。

时间拨回到2017年。

彼时，正是国产造车新势力热潮的第四年，仅这四年时间，国内成立超过60家造车新势力，“蔚小理”、爱驰、拜腾、游侠汽车等，其中也包括新特汽车。

背靠贵安新区新能源产业链，2017年9月，先越联合贵安新区国资创立新特汽车。

天眼查显示，新特汽车成立时，贵安产投持股比例为81.63%。其中，2018年7月至2020年8月，先越出任公司董事兼总经理。

图片来源于天眼查

此前，先越成立的充电桩公司“电桩”，拿到了当时乐视贾跃亭数千万元的A轮融资，且是乐视“SEE计划”中的重要一环。

新特汽车的创立，或离不开电桩、乐视这层关系。毕竟，当时泡沫还没破裂的乐视超级汽车，在国内的声势和规模，属于“独一档”的存在。

同时，在2016年5月，电桩超级充电站落户贵安新区，在战略合作仪式上，乐视、乐视超级汽车多名高管出席了活动。贵安新区，是新特汽车的发家地。

但和其他造车新势力不同，没有新能源生产牌照的新特汽车，走了另一条路——先与一汽轿车达成合作，再入股摩拜单车，以代工方式投产进入共享汽车领域，即汽车分时租赁市场。

2018年，新特汽车推出首款量产车DEV1，全系售价10万元以内，且推出DEV1摩拜专属定制版。

摩拜共享汽车诞生了。

按照先越的设想，新特汽车的发展方向是：新特设计，一汽制造，摩拜运营，加上电桩充电。由此，形成完整的商业闭环。

理想很丰满，但现实很残酷：2017年末乐视陷入经营危机，2018年共享单车泡沫破灭，摩拜单车卖身美团，包括EZZY、途歌、GoFun出行等共享汽车平台纷纷离场。

先越的新特汽车和摩拜共享汽车，起初还坚持了2年多，包括2018年5月拿到宏嘉资产、鼎晖百孚数亿美元A轮融资，1年后又拿到重庆长寿产投基金的B轮融资。

同时，2019年，新特汽车成立新电出行，转战网约车赛道。结果2021年，新特汽车便被申请进入破产程序。作为公司创始人的先越，也消失公众视野中。

时隔多年，如今，先越带着“摩拜版”物业机器人杀回来了。

02.

强势杀入物业领域

2025年9月，南洋沿岸的吉隆坡，举行了一场名为““2025亚洲人工智能与数字资产高峰论坛”的活动。

活动由3家公司联合举办：AJENDLESS、PEGH（宏愿集团）、优势资本。

PEGH成立于2013年，创办人是马来西亚人周正义。他的经历很传奇。

《华商韬略》曾详细报道了他发家历经——童年家道中落，14岁开始打工，18岁辍学创业，21岁开上保时捷，23岁破产后选择“北漂”，基层混迹多年又回大马再创业。

PEGH早期给中国企业在马来西亚做接洽服务，后切入金融领域，承接中国一些上市公司的路演、IPO筹备等证券业务。

优势资本由有着华尔街风险投资、私募股权投资从业背景的吴克忠创立，吴也是上海财中金控董事长。

优势资本官网显示，公司主营业务为股权投资、产业投资，管理基金规模120亿元，累计投资项目184家，如澜起科技、雷士照明、安踏、匹克、分众传媒、三棵树等。

AJENDLESS正是由先越创办，定位为AI与数字资产平台，目前具体分为两个平台：企业智能体QIAI、机器人运营商AIROBO。

其中，AJENDLESS于2025年7月率先在香港发布了QIAI，主要面向中大型企业和政府单位。到了今年2月，在吉隆坡对外亮相AIROBO，强势杀入物业管理赛道。

不到1个月，AIROBO率先和分众传媒子公司Target Media达成合作，随后一路高歌猛进，与众安物业、绿城服务、和泓服务、佳兆业、龙湖、俊发、建业地产、恒大、雅居乐等约20家物业公司达成合作。

这一次，AIROBO是拿下了合生系物业公司。

这些合作中有两个比较意思的细节：一是、先越在内地交流和签约活动几乎是线上参与，却现身境外的活动中。二是、AIROBO向开发商核心推介的，是物业机器人统一运营平台，但运营平台处于单个项目验证阶段。

也就是说，AIROBO当前还处在PPT阶段。

AIROBO不是一家机器人整机设计、制造公司，更像是一个“中间商”，主要提供配送、清洁、巡检、安防等物业服务应用场景的标准化部署、运营。

合作模式示例｜图片来源于AIROBO GLOBAL

根据AIROBO介绍，目前公司已和宇树、普渡、智元、九识、高仙、优地等50多家头部机器人达成合作。

对于AIROBO的战略定位，先越曾直言，“如同汽车制造之后出现了共享出行、充电桩制造之后出现了专业化的充电运营平台，当不同类型的机器人进入真实空间，也需要独立于本体厂商的运营平台。”

AIROBO能够强势杀入物业赛道，背后自然离不开资本加持——优势资本。

03.

和碧桂园杨老板抢生意

相比和物业公司签约合作，AIROBO在资本运作层面的动作，更值得关注。因为除了优势资本吴克忠，背后还另有一个神秘富商。

8月12日，港股上市公司弘毅文化集团突然发布了一则内幕消息，公司已与 AIROBO在香港成立合资公司AIROBO（HK）LIMITED，切入机器人平台运营业务。

其中，弘毅文化集团、AIROBO分别持有该公司的70%、30%股权。

截图来源于企业公告

2022年2月第一财经曾报道，弘毅文化集团更名前的时任CEO袁海波失联了，如今，重新出现在公众视野。

天眼查显示，2026年2月，即AIROBO在吉隆坡公开亮相时，双方的合资公司在香港同步成立，到了今年6月初，在境内成立全资子公司艾诺博（成都）科技有限公司。

其中，袁海波担任境内子公司董事。

图片来源于天眼查

一周后，弘毅文化集团进行了更名提议，将更名为AIROBO平台集团有限公司。理由是：AI已广泛应用于公司医疗产业数字化运营服务领域，且进一步拓展到机器人平台营运业务。

2026年中期财报显示，上半年，弘毅文化集团实现营收2.2亿港元，毛利0.77亿港元，净利润为亏损499.4万港元。其中，营收全部来源于数字化运营服务。

AIROBO一边在物业公司、机器人公司两端签约合作，抢碧桂园杨老板的生意；另一边也在进行资本铺路。

但和AIROBO不同，碧桂园服务作为当前物业机器人赛道头部公司，杨老板本身就是资本。

并且，碧桂园服务走的是自主研发、项目验证和投放的路线，如今已实现规模化交付和开启外部商业化探索。

早在2021年，在建筑机器人博智林、餐饮类机器人千玺之外，碧桂园服务成立了新的运营平台美房智高机器人，切入物业机器人赛道，覆盖清洁、配送、巡检三大场景。

2022年3月，美房智高机器人发布楼宇清洁机器人R40系列，2023年重点开发“零号”保洁机器人，并花了9个月时间在7个小区进行常态化使用、运维。

之后，碧桂园服务快速推动物业机器人在项目场景的应用。

2025年10月，碧桂园服务悄悄在广州一个楼盘营销中心举行了一场小型发布会，向外推介公司自研的清洁机器人“零号居民”，并称，已实现规模化应用和进入量产阶段，预计2026年产量突破万台。

由此，碧桂园服务机器人逐渐转向探索商业化落地，包括和安徽科大能通、蒙牛集团、中顺洁柔等达成合作，同时也频频现身各大展会，推销自家机器人产品。

2025年内，碧桂园服务已交付1053台清洁机器人，覆盖超过200个项目、2500栋楼宇。

今年中期业绩会上，碧桂园服务管理层对外透露，下半年计划量产5000-8000台，其中，约一半用于碧服自有社区，另一半希望销售给同行。同时，积极争取海外出口许可，有计划向海外销售。

也在今年3月、7月，碧桂园服务成立2家子公司深圳零号居民机器人、佛山境行机器人，前者经营范围主要是技术服务、技术咨询等，后者则是服务消费机器人的制造、销售等。

处在物业机器人“独一档”的碧桂园服务，显然，AIROBO很难抢走它的生意。

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