中国从沙特买的油少了一大半：不是不想买，是中国已经做好了最坏的打算

沙特把卖给亚洲的油价打到六年最低，中国的采购量却不到战前的三分之一，这个信号很多国家都读懂了。

打仗之前，沙特每个月往中国发4000万到5000万桶原油。

今年6月，装船量只有1300万到1400万桶，跌到了近八年的低点。

沙特急了，把9月份卖给亚洲的阿拉伯轻质原油定价压到比基准价还低2美元一桶，这是2020年6月以来的最低水平，8月那次降价更是二十多年来最大的一次。

降价，中国也没有大手笔接。为什么？

不是不想买，是运不出来

先把一个误会说清楚。

有人说中国在“惩罚”沙特，或者中沙关系出了问题。这个说法不对。

中国是全世界最大的原油进口国，沙特多年是中国最大的供应国之一。两国是全面战略伙伴，2022年12月中国领导人访问利雅得时，双方签了一大批能源、炼化和金融合作协议。这种关系，不会因为一场战争说翻就翻。

真正的原因很实在：油运不出来。

沙特的油有两条出路。一条走波斯湾过霍尔木兹海峡，这条路从2月底美以打伊朗以来时断时续，伊朗把海峡当成最大的筹码，7月初停火协议破裂后更是几乎全堵。另一条走东西输油管道到红海边的延布港，这条路9月10日被伊拉克方向飞来的无人机炸了，沙特自己宣布关闭。

红海那边，胡塞武装9月11日进抵丕林岛，控制了也门整条红海海岸线，宣布封锁沙特的红海港口。

沙特8月的原油产量已经跌到每天约600万桶，三十多年来最低。不是它不想卖，是卖了也送不到。

你说不要钱送我，我也得拿得到才行。

中国的采购变化，是一个信号

但话说回来，中国的采购数据摆在这里，各方都会读。

俄罗斯在中国海运原油进口里的份额，8月份升到了23%，一年前只有9%。中国炼厂7月、8月从俄罗斯拿的货，是4月以来最多的两个月。伊朗的油因为美国封锁港口，8月到货每天只有34万桶，只有3月份的三分之一。中间空出来的缺口，中国没有硬去抢中东的油，而是在别处补。

这传递出什么？

中国已经按照“中东两条航道都可能断”的最坏情况，在安排自己的能源供应了。

这个信号，沙特听得懂：中国不会把宝押在你能打通航道上，你得自己想办法。伊朗听得懂：霍尔木兹卡得越久，中国的采购就越往别处走，这对伊朗没有好处。美国听得懂：你封锁伊朗、打伊朗的油轮，中国有办法绕开。欧洲、日本、韩国、印度也听得懂：中东的油出不来，谁也别指望独善其身。

为什么中国能做这个准备

很多人不知道，中国对中东石油的依赖，已经不是十年前的样子了。

第一，油的来源变了。俄罗斯、中亚管道、西非、南美，中国的原油进口早就不是中东一家独大。这几年中俄之间的原油管道、中亚的油气管道，都是陆路，不走海峡。

第二，用油的量在变。今年8月，新能源汽车已经占到中国新车销量的六成以上，燃油乘用车零售量同比跌了四成。中石油经济技术研究院去年就说了，国内成品油消费已经过了峰值，进入下行通道。全世界第一个把汽油需求做到见顶的大国，是中国。

第三，储备在手。中国这些年建的战略石油储备和商业储备，是应对短期中断的底气。具体数字不公开，但从这几个月中国进口减少、炼厂开工率却基本稳住的情况看，储备在发挥作用。

有备，才能不慌。有备，才有底气告诉别人：你的航道打不通，先急的是你，不是我。

沙特会怎么选

沙特现在的处境，用一句话概括：卖油是它的命，航道是它的门，两扇门都被别人卡着，而说好保护它的美国，王储一天打两个电话都请不动。

所以沙特外长9月6日给伊朗外长打了电话。伊朗11日宣布要在阿曼开海湾国家的地区会议。伊朗总统12日在新德里说“我们和沙特没有处于战争状态”。这个会后来因为沙特的要求推迟了，但谈的方向已经很清楚：谁能把航道打通，沙特就跟谁谈。

这一点，中国的采购信号在推着它往前走。

中方的态度是一贯的：支持中东国家通过对话协商解决分歧，支持地区国家自己建立安全框架。2023年沙特和伊朗在北京复交，就是这个思路。中方不会替谁打仗，但愿意做那个搭桥的人。

一个提醒

这件事对普通人也有一层意思。

油价现在在每桶108美元上下，国内成品油价格已经调过好几轮。有人问，是不是该囤点什么，或者去炒一把黄金、原油期货。

奉劝一句：不要。

这种局势下，价格是被地缘政治和大国博弈牵着走的，一夜之间可以涨100美元，也可以跌100美元。8月底黄金一天跌了3%以上，就是例子。加了杠杆的散户，一根大阴线就能清光。

国家层面做的准备，是为了让普通人不用自己去赌。你该做的，是相信这个准备，把自己的日子过稳。

中国从沙特买的油少了，这不是坏消息。它说明这个国家在最乱的时候，账算得最清楚。