俄议员曾声称：俄有权“收回”中国辽宁舰，必须拆掉武器停止军用

时间回到2023年1月5日，俄罗斯国家杜马＂远东和北极发展委员会＂第一副主席、俄自民党议员谢尔盖·卡尔金诺夫接受俄新社采访时公开表态，建议俄政府＂收回＂当年由乌克兰卖给中国的那艘瓦良格号航母，也就是如今中国海军的辽宁舰。他甚至提出，这艘船＂回到＂俄罗斯之后，应以已故自民党创始人日里诺夫斯基的名字重新命名，并作为黑海舰队旗舰使用。

这番话被俄媒放出后，在国际舆论场上激起了不小的水花。此后一段时间，俄罗斯国内又陆续有类似声音跟进，有议员进一步宣称，中国当年是以＂改建成海上娱乐设施＂的名义购入瓦良格号，如今却让它变成了满载武器系统的作战舰艇，因此俄罗斯＂有权收回＂，甚至提出中方＂必须拆掉武器、停止军用＂的荒唐要求。

先看＂苏联遗产继承＂这套说辞。1991年12月苏联解体后，包括黑海造船厂和厂内在建的瓦良格号在内的一大批资产，依据当时各加盟共和国之间的协议以及国际公认的国家继承原则，划归到独立后的乌克兰名下。1992年瓦良格号建造中止时，它已在乌克兰境内、由乌克兰接手处置。俄罗斯虽然承接了苏联在联合国的席位以及部分对外债权债务，但对瓦良格号这条船，从一开始就不具备直接的所有权。

更关键的是，1998年乌克兰通过公开招标出售瓦良格号，整个流程经过乌克兰最高拉达批准。这场交易前后拖了近两年，其间俄方从未通过任何官方渠道提出异议，也没有对乌克兰的处置权提出过质疑。20多年后再回头翻旧账，把当年默认的交易硬说成＂应当收回＂，在法理上等同于自我推翻。

再看所谓＂违反民用承诺＂的说法。1998年，澳门创律公司代表人徐增平以2000万美元中标拿下瓦良格号。合同签署后，运回过程一波三折。因土耳其以博斯普鲁斯海峡通行安全为由拒绝放行，瓦良格号在黑海上漂了16个月，光拖船费一天就要8500美元。经过中方外交斡旋，直到2001年11月才通过海峡，2002年3月抵达大连港。

抵达之后，这艘船的所有权已经完全归中方所有。国际法和商业惯例都承认，买方对合法购入的物品拥有自主处置权。中国将其改造为科研训练舰并逐步升级为作战平台，是在自主投入巨额资金和技术研发之后完成的，本质上已经是一艘全新的舰艇。要求中方＂拆掉武器、停止军用＂，既缺乏法律依据，也缺乏基本的国际交往逻辑。

对于这类议员抛出的言论，中国官方并未专门回应。这种沉默，其实比任何一份声明都更有分量。因为回答这个问题的方式，写在了辽宁舰过去十四年的航迹里。

2012年9月25日，辽宁舰在大连正式交付海军，舷号16。2012年11月，歼-15舰载机首次成功完成阻拦着舰，随后完成滑跃起飞。2016年12月，辽宁舰编队首次进入西太平洋开展远海训练。2018年完成中期升级改造之后，官方媒体明确宣布，辽宁舰身份由科研训练平台正式转为作战平台。此后，辽宁舰多次穿越宫古海峡、巴士海峡，深入西太平洋展开体系化训练。

进入2025年之后，辽宁舰的实战化训练节奏进一步加快。2026年6月22日至23日，中国人民解放军对外披露，辽宁舰编队完成了一次持续超过40天的远洋训练。据日本防卫省统合幕僚监部通报，此次编队在宫古海峡以东和西太平洋海域活动期间，同075型两栖攻击舰＂安徽＂号进行了首次公开合练，J-15T舰载机进行了空中加油训练。军事观察人士指出，这是中国海军首次向外界展示航母打击群与两栖突击力量的一体化协同能力。

与之相比，俄方海军自身的处境倒是不太乐观。俄罗斯目前唯一的库兹涅佐夫号航母自2017年进入船坞维修以来，先后经历浮船坞沉没、多次火灾等事故，服役状态长期悬而未决。2022年俄乌冲突爆发后，黑海舰队旗舰莫斯科号导弹巡洋舰于当年4月14日沉没，进一步削弱了俄海军的远洋能力。个别议员在这样的背景下把话头引向中国的辽宁舰，与其说是严肃的政策建议，不如说是内部情绪的对外投射。

如今中国海军三艘航母同时在役，山东舰、福建舰接连亮相，福建舰采用了完全国产化的电磁弹射系统。第四艘航母也在建造推进之中。这条从瓦良格号起步的路径，走了三十余年，靠的是自己的钢板、自己的雷达、自己的舰载机，也走出了一支越来越成熟的远洋力量。至于当年俄罗斯议员那句＂有权收回＂和＂必须拆掉武器停止军用＂的旧话，如今回头看，早已随着辽宁舰的实力增长而自动失去了意义。

参考资料：

环球时报，2023年1月7日，《俄议员建议从中国回购辽宁舰》

央视网，2017年7月8日，《辽宁舰的前世今生 新闻背景 ＂瓦良格＂号：一艘未建成的航母》