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19.98万起，刚开启预售的吉利银河战舰700大伙觉得是掀桌子还是搬凳子呢？
昨日，吉利银河战舰700正式开启全球预售，共提供5个常规版本和1个限量版，覆盖2.0T四驱、1.5T四驱、1.5T两驱三种动力配置，价格一出，身边不少越野老车友都炸了锅，19.98万到38.98万，六款车型，跨度将近二十万。
这次，银河战舰700给出的答案挺另类，把大梁嵌进承载式车身，官方管这叫GTA原生新能源越野架构。
既不用忍受传统大梁车在城市里那种坐船感，又能保留越野时扛扭抗冲击的结构底子，光看思路，确实有点东西。
空间方面，车长5085毫米、宽1999毫米、轴距2900毫米，大五座布局，后备厢基础容积1050升，放倒后2100升，二排腿部空间1040毫米。
座舱方面，采用对称式线条横纵贯穿的布局，保留飞机油门杆式换挡机构和大量物理按键，配备 23扬声器 Flyme Sound 无界之声 音响系统，采用7.1.4全景声布局，全车座椅采用10层填充结构，触感柔软。
同时，还提供 弥散式 + 鼻吸 双模式供氧，配备行业唯一的 双开启全景天窗，前排配备 14点臀背一体式按摩，支持8种中医理疗模式；副驾拥有 280mm超长腿托 及老板键。
座舱由 10.2英寸仪表屏 + 15.4英寸中控屏 + 15.2英寸AR-HUD + 12.66英寸副驾娱乐屏 + 后排独立控制屏 组成。
配置方面，19.98万的1.5T两驱探索版，47.14度宁德时代电池、305公里纯电续航、一体式大梁、前铝合金双叉臂后五连杆悬架、座椅通风加热，这些配置放在20万以内的方盒子SUV里，确实够意思。
而22.98万的1.5T三电机四驱驭峰版，从这个价位开始，三电机四驱、双腔闭式空气悬架、华尔兹掉头、G-ATS智能全地形系统全部安排上了。
再往上，26.98万的2.0T三电机四驱顶峰版才是真正的性能怪兽，2.0T发动机配三电机，系统综合功率830千瓦（约1129马力），零百加速3.95秒，后桥机械差速锁，涉水深度800毫米，卫星通信也从这版开始标配。
至于38.98万的陆地方舟版，全球限量700台，多了应急漂浮脱困、主动液压悬架、弥散式供氧这些百万级配置。
动力方面，1.5T版本发动机最大功率120千瓦，2.0T版本160千瓦，三电机四驱系统的加持让四驱版车型全部采用前P3+双后P4的电机布局。
全系搭载47.14千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，支持6C快充，10分钟能从10%充到80%。
两驱版综合续航最高1770公里，馈电油耗最低5.95升每百公里，一台两吨多的中大型SUV，亏电油耗跑到6升以内。
底盘方面，前双叉臂后五连杆的悬架结构，配合双腔闭式空气悬架和CCD连续可变阻尼减振器，公路舒适性应该不差。
整车扭转刚度超过41000牛米每度，比传统独立大梁车身强度提升30%以上，不过话说回来，这套半承载方案在极端越野场景下的耐久性还需要时间验证。
总的来看，产品力没问题，但品牌认知是个坎， 银河品牌此前主打的是10-20万级别的家用市场，突然拿出一台顶配近40万的硬派越野，还是挺让人震惊的。
但从预售这步棋来看，吉利确实把掀桌子的架势摆出来了，感兴趣的车友可以留意一下官网消息。
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