不止T9重卡＋L4智驾！广汽领程重轻商双线出击汉诺威 交出生态出海答卷丨头条

9月14日，2026汉诺威国际交通运输博览会拉开帷幕。作为世界商用车行业的风向标，本届展会明白释放出行业信号：中国商用车“出海”正从卖整车，转变为卖全场景解决方案的“生态出海”模式。

广汽领程，就是具有代表性的企业之一。本次展会，广汽领程以“领未来之程，与世界同行”为主题，带来了重、轻型商用车产品矩阵，以及开放生态成果。

依托深厚的智造技术积淀和广汽集团全球性资源，广汽领程把整车研发、智能驾驶、换电补能以及用户共创相关的完整体系带到德国，以体系竞争力展现了中国新能源商用车的创新力量。

重卡新品全球首发

技术着眼物流真实运营价值

商用车的创新，最终都要落到降本增效这个核心命题上。本次所举办的汉诺威车展，广汽领程和小马智行、奥动新能源开展联合，于全球率先推出两款T9平台重卡；以“整车＋智驾＋新能源”的协同方案，破解干线货运、港口转运、大宗物资运输等高频场景的困局。

T9 ROBOTRUCK L4级自动驾驶重卡“迎风”而来。整车采用广汽领程全冗余线控底盘以及小马智行第四代自动驾驶系统，靠多组传感器达成360度全域感知，总算力达1016TOPS；可以应对雨雪风沙、高原弱网等极端工况，做到7×24小时不停歇运行；实现自动驾驶套件节省70%成本，整体运营费用下降30%；在编队行驶、港口无人混流场景已具备商业运营条件，计划年内实现量产。

一同登场的还有T9底置换电重型卡车。这款车填补了行业600度大电量底部换电的市场空白，配备了600kWh磷酸铁锂电池，综合续航475km，综合能耗每公里达到1.2kWh；依托奥动锁止式底置换电技术，可做到3分钟极速换电，且配套集装箱式换电站不用投入大规模的土建；同时支持BaaS车电分离，换电和大功率快充双补能模式，有力降低车队购车支出，提高车辆出勤效率。

有预测称，2030年国内L4级自动驾驶重卡保有量将要突破10万台，自动驾驶重卡商业化的有利窗口期已经出现。无论是自动驾驶还是快速换电，运营价值的释放，绝非单点技术就能实现。在T9平台的建设上，广汽领程作为整车主体，输出整车平台、三电全套技术底座；小马智行输出成熟L4智驾能力；奥动新能源补齐补能网络，三方共建“整车+智驾+能源”一体化体系，不但缩短了技术商业化周期，也加速了新能源重卡规模化普及。

打破品类边界

MONTX开拓轻商全球化新思维

本次车展，广汽领程MONTX领越系列非常值得关注。它跃出了传统轻型商用车的框架，着眼全球多元化用户诉求，开拓的是事业、旅居、野外探索相融合的新赛道。

MONTX P10全域立体出行平台专门为了科考勘探、极限越野场景做的设计，依托四轮分布式驱动以及扭矩矢量底盘，可以从容应对复杂地况；配上模块化挂载、营地AI管家等配置，就能使传统皮卡变成全域野外探索用品。MONTX V10全域移动整备舱把数字游民、户外旅居群体作为目标，模块化座舱可以自动地把模式换为办公、社交、睡眠模式，野外自循环系统可脱离基建做到长期驻留，方向盘滑移双舱原生就适配全球左右舵市场。

两款概念车基于ADAA全域柔性智适应架构，一套架构就可适配多元能源与不同车型，快速匹配不同国家和地区的各类需求。另外，品牌还同步开启了“MONTX Makers”全球用户共创计划，吸引全球用户参与产品定制。它的SMILODON Pro量产车已在中南美、中东市场落地，计划2026年内覆盖约30个国家，把创新概念转化为海外市场可落地的产品供给。

生态共建

中国商用车出海开启价值跃迁

参展汉诺威IAA，对于广汽领程全球化布局而言，既是关键标志性成果，也给中国新能源商用车“出海”提供了重要参考范例。

从企业层面来看，这是广汽领程首次于全球顶级商用车竞技舞台出现，完成从国内市场进军国际赛场的重要飞跃。本次参展，广汽领程展出的不再是单一卡车产品，而是经市场验证可行的整车方案、智驾-换电协同生态以及轻商产品创新思路；大力对接全球各类客户，收纳海外合作伙伴，靠着重商、轻商双线业务布局，打开全球化增长格局。

广汽领程的参展，证明中国商用车出海已告别单纯卖车的阶段，进入技术共创、生态合作的全新时段。产品出海是敲门砖，把整车技术、能源服务、用户体系整套能力带出去，才可以真正开拓海外本地化运营。

广汽领程首席运营官、MONTX领越品牌首席执行官杜培源表示：“产品出海是全球化的起点，生态出海则是价值共创的新阶段。广汽领程将依托广汽集团全球化资源，携手全球伙伴，共同推动新能源商用车产业向更高效、更智能、更可持续的未来迈进。”