北京
大众网记者 胡亚茹 实习记者 丁小涵 威海报道
不必拆前轮、不必打包托运，推着自行车就能登上跨海客船。近年来，越来越多中外长途骑行者选择从威海乘威东航运威海——仁川航线前往韩国，目标直指在欧美骑行圈颇具知名度的韩国633纵贯线。这条航线正从传统客货班轮，逐渐成为中韩骑行文化交流的“海上驿站”。
1990年9月15日，“金桥”轮自韩国仁川港驶往中国威海，开辟了中韩之间首条海上通道，这条航线也被誉为“中韩友谊的金色桥梁”，也逐步形成了“夕发朝至、航线密集、海运价格、空运速度、运力稳定”的独特优势。36年后，它被一群特殊旅客赋予新的内涵、承载起新的使命——把一批批推着自行车的骑行者送往韩国。
跨海打卡骑行线
近年来，韩国633纵贯线在欧美骑行圈知名度不断提升，吸引越来越多骑行者前来“打卡”。该路线全程约633公里，沿韩国四大江修建，拥有完善的独立自行车道、休息补给站和安全设施。它是全亚洲唯一一条97%以上为独立封闭的纯骑行道路，与机动车道完全分离，在全球范围内也极为少见。正因如此，不少欧美骑行者将其视为必须“打卡”的目标。
威东航运客运部于课长介绍，欧美骑行文化及长途骑行文化较为成熟，威东航运也积极推广骑行文化，并坚持不懈长期通过自媒体号宣传。从前年开始，许多外国人从欧洲开始骑行，从欧亚大陆进入中国，再到威海继续坐船去韩国骑行。而目前中国骑行市场仍处于培育初期，但近年来随着中国中老年群体日益增加，长途骑行者以中老年为主，整体人群不断壮大，增长迅速。
“推车上船”成最大吸引力
这些骑行者之所以选择从威海坐船去韩国，最主要的原因是威东航运针对骑行者群体推出的一条专属线路。威东航运客运部于课长表示，骑行者的自行车和装备可以直接推着上船；如果坐飞机，则需要拆前轮、打包，托运费用也更高。“携车”服务精准切中了骑行者的核心需求。尤其是一些长途骑行者属于“重装骑行”，行程可长达数月甚至近一年，锅碗瓢盆、帐篷等生活装备都带在车上。对他们而言，自行车不仅是交通工具，更是移动的“全部家当”。
目前，骑行者可通过威东航运微信公众号或携程购票乘船。船上设有专门的自行车存放区，骑行者的装备和自行车可以直接存放，只需带个人换洗用品进房间即可。这也让“自行车纵贯旅行”成为现实。
宠物随行、奖牌、赛事、新船，骑行游蓝图浮现
在2026年签署的“经鲁赴韩·向海而行”合作备忘录中，威东航运承诺推动传统航运服务向“高端化、特色化文旅服务”转型升级，并打造“慢旅行、骑行游、宠物随行游”等多元业态。
围绕韩国633纵贯线不断提升其在中国乃至全球的知名度，把威海打造成中国赴韩骑行的集散地是威东航运的终极方向之一。公司将为每一位完成633纵贯线的骑行者，依据码表或轨迹图赠予专属奖牌。同时，威东航运还在考虑打造“骑行赛事+旅行”的骑游新模式。该模式骑行难度不大，能满足大多数人的参与需求，也有望吸引更多人关注和热爱骑行。
在客运服务方面，威东航运推出了专门的“宠物船票”服务。与飞机将宠物托运进行李舱、与主人分开不同，坐船的最大优势是宠物能和主人在一起，避免宠物产生焦虑分离情绪。目前船上已有几个固定房间，宠物可与主人同住一间；携带宠物的旅客需至少提前三天联系工作人员，并准备好宠物笼具等，船上会为宠物提供安全舒适的专用舱位。
威东航运已经启动了总投资超过6亿元的新客滚船建造项目，预计于2028年上半年完工交付。在新船设施建设方面，威东航运将更加注重乘客乘船体验，房间主要以两人舱、四人舱为主，并借鉴国外轮渡的自行车存放经验，建立更科学的自行车存放区，针对不同顾客群体建设更明确的功能分区。
随着新船、专属奖牌和骑行赛事的逐步推进，推着自行车上船、跨海去韩国骑633纵贯线，有望成为中韩文旅交流的一道新风景。
责编：江明霖
审签：郑云歌
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