车神资讯【华为赛力斯合作调整/太乙圣莲回应/小米澎程车主画像出炉/岚图发布虎踞智能底盘P方案/零跑重磅人事与业务安排】

①万众瞩目：华为赛力斯合作调整

快科技报道，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来调整，双方权责与主导权将发生重大变化。原有模式下，华为深度主导问界车型的产品定义、营销、门店销售与用户服务，赛力斯主要负责整车生产制造。新模式落地后，产品、营销、销售、服务等经营环节将由赛力斯主导，华为转为技术赋能方，依旧向问界提供鸿蒙座舱、ADS高阶智驾等全套智能汽车技术方案，不再进行重资产投入和全链路运营。调整后赛力斯将掌握问界品牌更多经营自主权，华为将集中资源推进智界、享界、尊界、尚界等鸿蒙智行其余品牌发展，统筹鸿蒙智行整体布局。

评：这次调整本质是双方把权责边界彻底捋清了，赛力斯拿问界的全链路经营自主权，华为专心做技术底座和鸿蒙智行多品牌布局，既不浪费赛力斯的整车运营能力，也让华为能腾出手把剩下几个高端品牌的盘子做大。

②风险隔离：太乙圣莲回应

长安街知事获悉，山子高科发布公告，回应相关媒体报道“太乙圣莲拟出资30亿元入主哪吒汽车”等事项。公告声明——1、公司与浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“太乙圣莲”）之间不存在股权控制关系，公司未直接或通过控制主体间接参与哪吒汽车的破产重整投资。2、公司控股股东拟通过其控制主体参与哪吒汽车破产重整投资仍处于意向阶段，能否完成相关程序和通过审批存在较大不确定性。3、公司目前的经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。4、公司、控股股东和实际控制人不存在关于山子高科的应披露而未披露的重大事项， 亦不存在处于筹划阶段的重大事项。

评：山子高科这份公告直接把风险隔离做得明明白白，上市公司本身完全不沾哪吒重整的投资，所有30亿出资的动作都放在体外关联主体里，就算后续重整出变数，也不会把上市公司拖进债务泥潭。

③定位准确：小米澎程车主画像出炉

快科技报道，小米澎程N70/N90系列上市后，首批订车用户画像及相关运营数据公布。该系列订车用户以30至45岁群体为主，男性占比80%，八成为增换购家庭用户，家中原有油车，另有部分自由职业者、长途自驾爱好者，与小米SU7（参数丨图片）、YU7车主群体基本不重叠，其中SU7车主平均年龄28岁，未婚占比超60%。目前单店平均新增锁单80至100台，进店量较此前上涨300%，周末试驾量打破YU7历史纪录。配置中N90占订单总量60%为最受欢迎版本，用户选车最看重车内空间与续航，核心下单理由包括超长滑轨、505KM纯电续航等。

评：小米澎程精准切中了此前小米汽车未覆盖的家庭增换购市场，30-45岁油车置换群体的爆发式到店，直接把单店锁单拉到80-100台，完全避开了SU7的年轻未婚用户圈层，这步细分市场的棋走得很稳。

④解决痛点：岚图发布虎踞智能底盘P方案

CNMO报道，岚图汽车举行虎踞智能底盘技术交流日活动。岚图汽车董事长卢放在演讲中系统解读了全新"虎踞智能底盘P方案"，并宣布搭载该方案的岚图梦想家9将于9月22日正式上市，全国试驾车目前已到店。卢放介绍，虎踞底盘P方案的核心硬件由四部分构成：三腔空气弹簧、双阀EDC减震器、前双叉臂加后五连杆悬架，以及全铝底盘。他称该组合为行业底盘硬件的"黄金组合"。

评：岚图这次直接把旗舰MPV的竞争卷到底盘根上了，别人还在堆屏幕堆座椅，它掏出这套三腔空簧+双阀EDC的全铝底盘黄金组合，刚好戳中传统大MPV“开着笨、坐着颠”的老痛点。

⑤关键一步：零跑重磅人事与业务安排

汽车报告获悉，近日，浙江凌臻新能源科技有限公司成立，它是凌骁能源的全资公司，注册资本12.6亿元。凌骁能源则是零跑旗下专注于电池及新能源领域的高新技术企业，全称浙江凌臻新能源科技有限公司。因此，凌臻新能源明显也是家新能源科技企业，经营范围包括汽车零部件制造、电池制造、新兴能源技术研发。人事方面，宋忆宁担任凌臻新能源的经理、董事、法定代表人。宋忆宁目前担任零跑汽车高级副总裁、凌骁能源总经理，负责零跑在动力系统领域的研发与产业化布局。他曾担任零跑科技电池产品线总经理等职，是推动零跑CTC（Cell-to-Chassis）电池底盘一体化技术从概念到量产落地的关键人物。

评：零跑这次12.6亿成立凌臻新能源，直接把CTC量产核心负责人宋忆宁推到台前操盘，等于把自研电池的产业化链路彻底攥在自己手里，补上了之前供应链里最关键的一块拼图。

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