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Author / 酷乐汽车
既然无法在销量与利润上战胜对手，那就加入他们。
十年前，迈凯伦当时的管理层信誓旦旦，绝不会为了造SUV而玷污自家超跑的品牌底蕴。如今品牌终于确认，将在本十年末推出一款车型，对标法拉利Purosangue与阿斯顿·马丁DBX（参数丨图片）。
迈凯伦本周公布一笔5亿英镑的投资计划，这项传闻已久的SUV项目也随之得到官方证实。这笔资金将用于扩建其在英国的生产基地，预计到2032年，能为企业各业务板块新增至少1000个工作岗位。
迈凯伦计划新建一座独立于现有沃金总部的英国整车工厂，用以投产迈凯伦下一代车型，其中就包含一款“高性能SUV”。品牌官方公告里，关于这款即将推出的跨界车，披露的信息仅此而已。
不过首席运营官迈克尔·斯特劳根透露，迈凯伦正考虑为这款高底盘四门车型，沿用超跑同款的碳纤维单体壳座舱。
同一篇报道称，这款SUV会在2030年前首发，并且基于该平台还可能衍生出其他前置发动机、四轮驱动车型。而去年迈凯伦经销商表示已经看过这款SUV的样车，外观比保时捷卡宴Turbo GT更富力量感，配备24英寸轮毂。
2010年代，时任CEO迈克·弗鲁伊特曾多次否决SUV项目，而现任掌门人对此思路则完全开放。他就是迈克尔·莱特斯，曾任职法拉利，更早之前长期在保时捷工作，卡宴和Purosangue两款车型的研发他都有参与。
投身SUV赛道，背后巨大的经济吸引力不言而喻。
2025年迈凯伦全系车型总产量仅约2000台；据估算，法拉利每年就能生产3000台Purosangue，兰博基尼Urus的销量更是这个数字的两倍左右。
SUV并非迈凯伦唯一的重大变革。
品牌同时宣布，发动机将不再由里卡多公司代工，改为自主设计、自主生产。车企称，目前已有两套全新混动发动机与变速箱正在研发中。
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