北京
道奇要回NASCAR了，但时间表还悬着。
2026年2月13日，Stellantis自2012年以来首次重返NASCAR赛场，在卡车系列赛派出五辆赛车，并保留了升入杯赛系列赛的可能。据The Athletic记者乔丹·比安奇报道，道奇最早可能在2027年回归杯赛系列赛。而NASCAR CEO史蒂夫·奥唐奈尔的最新表态，让车迷们重新燃起了希望。
“我想确保他们和这项运动都做对”
“我想确保他们和这项运动都做对，所以是的，我希望在2027年看到他们。但对我们所有人来说，更重要的是让道奇的这次启动取得成功。”奥唐奈尔对《体育商业杂志》说。
SBJ的报道指出，引擎研发通常需要数年时间，这也一直是道奇回归杯赛的阻碍。但看起来道奇可以与现有的引擎制造商合作，以加快这一进程。有传闻称Stellantis可能与ECR Engines合作，后者是理查德·奇尔德雷斯车队的姊妹公司。
与此同时，据报道丰田和福特对这样的合作保持距离。目前很难判断NASCAR是否会允许两家制造商之间进行这样的合作。Stellantis桌上的其他选项是使用2012年的道奇引擎，但这如何适配Next Gen赛车是个真正的挑战。
SBJ曾试图联系Stellantis就此作出回应，但对方至今保持沉默。看起来如果道奇想重返杯赛系列赛，公告可能很快就会到来。但即使计划推迟，2028年的理想窗口仍然敞开。
NASCAR不想仓促推进
NASCAR也不想仓促推进这一进程。“他们有一个不可思议的团队，投入了各种资源，但我们也会明智行事，确保不急于做出决定。我们希望他们长期参与，就像我们对任何合作伙伴一样，所以仍在密切合作，仍抱有希望，但我们肯定还有工作要做。”奥唐奈尔补充道。
不过，第四家原始设备制造商加入杯赛系列赛的前景，确实让许多赛车迷着迷。目前，这是丰田、雪佛兰和福特之间的三强争霸。曾有传言称本田有意作为第四家OEM加入，但根据最新消息和传闻，道奇似乎坐在前排。
自NASCAR诞生以来，多家汽车制造商都留下了印记，但道奇，如今隶属于Stellantis，总是能找到回到椭圆赛道的方式。
道奇于1953年首次进入NASCAR，传奇车手李·佩蒂在棕榈滩赛道为他们拿下了第一场胜利。1964年，他们推出了426 Hemi引擎，该引擎后来被NASCAR禁用。1970年，代托纳Chargers接手，巴迪·贝克在塔拉迪加超级赛道的轮胎测试中驾驶道奇达到了200.447英里/小时。
70年代对道奇来说是成功的……
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