山东
现在的增程SUV大多只能城市代步，真要玩越野基本拉胯。刚上市的神行者8直接打破这个规矩，不到29万的起步权益价，直接把三把锁、空悬、后轮转向全拉上车，上市12小时就狂收5000台大定，火爆程度肉眼可见。
外观走的是硬派沉稳的家用越野风，没有花里胡哨的设计，耐看还够大气。车头正中镶嵌FREELANDER字母标识，搭配AGS气幕式格栅，辨识度直接拉满。经典造型大灯升级成ISD互锁式灯光系统，支持迎宾、欢送、泊车、充电等五大场景，十几种动态灯光效果，仪式感直接拉满。车身线条平直硬朗，宽体轮眉、隐藏式门把手、车顶行李架一应俱全，还保留了神行者经典三角窗设计，情怀感直接拉满。
车身尺寸5118/2050/1898mm，轴距3040mm，妥妥的中大型SUV尺寸，气场完全在线。车尾垂直切削尾门搭配熏黑D柱、大尺寸扰流板，运动感十足，还支持选装牵引装置，最大拖挂质量2000kg，户外拓展能力拉满。客观来说颜值兼顾家用和越野，但车身宽度超2米，城市窄路停车会比较考验车技。
内饰完全是豪华商务和家用舒适双兼顾的水准，硬件堆料特别实在。座舱采用环抱式布局，双大屏组合十分亮眼，46.3英寸8K全景远端屏搭配15.6英寸Mini LED中控屏，科技氛围感直接拉满。整车没有盲目取消实体按键，保留实用物理操控区域，搭配144切面K9水晶旋钮、巴黎钉纹实体按键，质感远超同级。细节配置拉满，256色双光圈氛围灯、前排双50W无线充电、车载香氛系统全部标配。
新车提供五座、六座两种布局，全车NAPPA真皮座椅，主驾带侧翼支撑，二排独立航空座椅支持145度超大躺角，还有16点热石按摩、4重加热功能，260mm超长滑轨灵活度拉满。三排座椅也支持加热通风，124度躺角还能纯平放倒，搭配吸顶大屏、车载冰箱、专属小桌板，全家出行体验直接拉满。这里只罗列官方硬件参数，不评价内饰实际触感和乘坐体验，短板就是高配内饰配置拉满，但入门版部分舒适配置会有所精简。
智能驾驶方面分高低两套方案，适配不同预算用户，诚意很足。全车搭载高通骁龙8397车规芯片，320TOPS算力保障车机和智驾运行流畅。ADS 5 Pro版本采用舱内激光视觉方案，满足日常城市通勤、高速巡航基础辅助需求。高配ADS 5 Max版本直接拉满硬件，搭载896线激光雷达+30颗融合感知硬件，支持车位到车位3.0+全场景智驾，实用性拉满。整套智驾系统可以配合激光雷达扫描预判路况，提前调整底盘和动力状态，适配复杂路况。还是老话，智能辅助只是加分项，极端恶劣路况依旧需要驾驶员手动接管，不能过度依赖系统。
动力和底盘是神行者8真正的杀手锏，也是它碾压同级的核心底气。搭载1.5T增程器，最大功率115kW，双电机四驱综合最大功率610kW，零百加速4.6秒，提速干脆利落。配备60.33kWh电池包，CLTC纯电续航310km，适配800V高压平台和6C超充技术，补能效率很高。最硬核的是整车标配三把锁、i-ATS智能全地形系统，0.2秒就能自动切换各类越野模式，2挡结构可低速切换4L、4H模式。底盘配备闭式双腔空悬、CDC可变阻尼减振器、±10度后轮转向，前双叉臂后多连杆架构，最大离地间隙270mm，涉水深度900mm，越野能力拉满。短板也很明显，整套硬核越野硬件结构复杂，后期维保成本比普通城市SUV更高，车身自重偏大，日常通勤能耗会略高。
放在28至40万级增程SUV市场，神行者8的出现直接打乱行业格局，同价位少见的兼顾城市豪华舒适和专业越野性能，销量爆火完全情理之中。但它也不是完美无缺，高配价格不低、养护成本偏高，都是客观短板。很多车友纠结，家用兼顾轻度越野，神行者8算不算同级最优解？我的看法很直白，追求全能属性、想要一车多用，这款车性价比无敌；只单纯城市代步、不玩越野，没必要为硬核配置买单。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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