上海
在徐汇区长桥街道楼园小区居住多年的陆阿姨，日常出行、饭后散步，都离不开地铁15号线华东理工大学站2号口。作为常年途经此处的居民，她对这里的变化感触颇深：“以前人车混行，出门总是悬着一颗心。”
改造前的地铁2号口门口
改造后的地铁2号口门口
改造前的美乐源商业体门口
改造后的美乐源商业体门口
简单的一句话，道出了昔日街角面临的现实困境。地处商圈、居民区、校园、主干道交汇核心，15号线华东理工大学站2号口是长桥街道人流最密集的街角之一。一侧是热闹的美乐源商业体，一侧是楼园、光华园连片居民区，紧邻学校与城市主干道，站点日均客流约1.2万人次，早高峰客流超6000人次，2号口承载了站点过半通行压力。人流、车流、商业客流高度交织，让这片烟火街角一度成为居民的“通行痛点”。
“最窄的人行道只有2.4米到2.6米，空间本就有限，而早高峰共享单车需求约1000辆，泊位远远不够。”长桥街道相关负责人介绍说，非机动车占道停放、人车混行、商业前场封闭、绿化品质偏低等问题叠加，既影响通行安全，也与老沪闵路提升、楼园小区“三旧”变“三新”后的新面貌格格不入，周边不少居民都纷纷提意见、盼改造。
居民有诉求，改造就有方向。结合大家集中反映的各类问题，今年以来，长桥街道把地铁2号口周边环境综合整治作为精细治理和城市更新重点项目推进：从交通组织、空间秩序、商业活力三件事一起改。
改造后的地铁2号口停车位
改造后的美乐源商业体门口停车位
工作人员摆放车辆
最先攻克的，是大家吐槽最多的停车难题。在现有场地基础上新增约250～300个非机动车泊位，匹配高峰停放需求。结合不同人群出行习惯做分区停放：左侧留给外卖骑手，方便快停快走；右侧供居民、商场员工长期停放。配套充电桩同步落地，长久困扰大家的停车难、充电难一并化解。
改造前的楼园小区人行道
改造后的楼园小区人行道
改造后的地铁2号口前的人行道
改造后的美乐源商业体门口人行道
紧接着，把通行空间实实在在还给行人。街道全面清空商场入口所有占道停放的车辆，彻底打开原本封闭的商业前场。重新梳理整条街区的通行路线，落实人车分流，在车流密集区域设置单向通行。从前被车辆侵占的人行道彻底释放开来，路面豁然开朗，老人散步、家长接送孩子，再也不用和非机动车互相争抢道路，出行安全感大幅提升。
改造后的美乐源商业体门口绿化环境
改造后的楼园小区人行道旁的绿化环境
功能完善之后，再为街角增添一抹绿意生机。巧妙利用空余空间打造立体绿化，告别以往满眼硬化路面的单调生硬。在赶路通行之外，留出一小块可以短暂等候、歇脚的公共角落。开放通透的广场界面，也打通了地铁人流与商业空间的连接，进一步唤醒街区的烟火气息。
家门口的点滴蜕变，居民看在眼里、暖在心里。陆阿姨告诉记者：“现在这里环境清爽，绿植看着特别舒心，吃完饭出来散散步，心情都跟着放松。最暖心的就是这些休息座椅，充分考虑到我们老年人，落座、起身都不费劲。如今人车分流，人行道变得宽敞平整，还有平缓的无障碍坡道，老人、小孩出门都踏踏实实，我们住在周边，幸福感真的提升了不少。”
在附近上班的陈先生，几乎每天都要从地铁2号口进出，对于秩序的改善深有体会：“以前出口很堵，人车混行乱糟糟。经过整治之后各行其道，停车规范，充电也方便。公共空间敞亮起来，下班后在周边逛一逛十分惬意。”
方寸街角的蝶变，是街区精细化治理的生动缩影。此次环境提升，长桥街道坚持以群众诉求为导向，用精细化的绣花治理，补齐公共空间短板，平衡通行、停车、休闲、商业多重需求。
送你一个新闻盲盒
快来打开看看吧
记者：吴小雪、张悦千
视频：吴小雪
编辑：邱彩红
转载请注明来自上海徐汇官方账号
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
