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9月17日，美国《军事观察》网站援引美国五角大楼的报告，对美国现有的工业能力，能否同时支撑2款第六代隐身战斗机产生了忧虑。
本文为美国《军事观察》网站撰写的文章，本人翻译并转述，只是为了分享外媒的报道，并不代表本人的真实观点、立场，辛苦各位读者朋友们理解。
中国目前有两款第六代隐身战斗机正在试飞，其中被称为“歼-36”的隐身战斗机，被认为是一款大航程陆基战斗机。
而被称为“歼-50”的隐身战斗机，则被认为有可能成为中国的第一款第六代隐身舰载机。
因此，尽管美国波音公司的F-47隐身战斗机项目，正朝着2028年首飞的目标节点推进，但美国海军的F/A-XX隐身舰载机项目，经历了短暂的停滞后，在最近才得以重启。
美国空军关键武器系统主管戴尔·R·怀特将军曾警告说，人力和生产能力的限制仍然是重大制约因素。
他的评估表明，尽管国会介入以保留F/A-XX项目，但人们对美国工业能否同时支持这两个战斗机项目仍然深感担忧。
在2026财年预算编制过程中，工业基础问题成为五角大楼决定实际上搁置F/A-XX项目的主要因素。
官员们认为，在波音公司的F-47隐身战斗机项目进入关键研发阶段之际，美国缺乏足够的专业工程师和其他工业资源来快速推进两个独立的第六代战斗机项目。
因此，五角大楼选择将资源集中于F-47隐身战斗机项目，仅保留有限的F/A-XX项目资金，以便日后保留继续推进该项目的可能性。
这一决定随后遭到美国国会的反对，国会提供了大量资金，旨在维持美国海军的F/A-XX项目。
尽管F-47的优先级远高于F/A-XX，但它仍落后于成都飞机工业集团和沈阳飞机工业集团开发的中国同类项目数年之久，后者于2024年开始试飞。
中国工业已证明其有能力在两个完全独立的第六代战斗机项目中保持快速发展，同时还能并行大规模生产歼-20、歼-35这两种不同的第五代战斗机。
相比之下，美国目前仅生产F-35这一种第五代战斗机，其尺寸远小于中国的同类产品，并且问题重重，改进升级也持续遇到难题。
怀特将军指出的两大主要限制是人力和生产能力，“实际上，关键在于如何管理整体资源，首先是人力资源”。
他解释道，“其次，当我们开始讨论生产时，我们是否有足够的产能来达到这样的生产速度”？他随后强调，他对美国工业基础的产能感到担忧，但这些担忧“并非F-47或任何其他项目所独有”。
对高技能工程师、制造基础设施和其他资源的竞争正在影响多个主要武器项目，而不仅仅是F-47和F/A-XX所面临的问题。
最近，美国官方正式承认，美国波音公司六代机的技术验证机，已经在7年前，也就是2019年成功首飞，并在7年来不断飞行测试相关技术和设备。
此外，为了降低技术风险，美国空军也已经明确表示，F-47隐身战斗机需要尽可能采用可靠的技术进行生产。即使是要上新技术，新技术的基础也应该是较为可靠的老技术。
美国空军的这些要求，不仅能够让F-47隐身战斗机的定型速度加快。也能够让F-47隐身战斗机在正式定型之后，在量产环节遭遇的问题和阻力降低。
至于美国海军的F/A-XX隐身战斗机，虽然对于美国海军来说也很重要。
但对于美国来说，目前最重要的事情，不是如何思考同时工业化生产两款第六代隐身战斗机。而是先搞定第六代隐身战斗机的有无问题，以及量产问题。
既然在六代机领域落后中国已经成为事实，美国要做的，就是保证自己的六代机项目，不要再像F-35隐身战斗机项目那样出大问题。
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