上海
9月16日，香港特别行政区发布第一个五年规划，对曾经的世界第一大集装箱港口香港港，做出了新的部署与规划。
规划要求，巩固提升国际航运中心地位，稳箱量、增价值、强协同，以数量型转向价值型为导向，加快实现从“吨位大港”向“价值港”转型升级。
推动智慧绿色港口发展，完善物流数据互联互通。引领码头营运商加快推进香港葵青货柜码头智能化的步伐。持续释放“港口社区系统”的发展潜能，和全球航运商业网络深度融合，为本地物流及贸易企业提供一站式海、陆、空物流及供应链数据和“一单多报”等增值服务。加快建设绿色船用燃料加注和贸易中心，与泛珠三角城市深化协作，构建以香港为中心的“绿色能源走廊”，研究共建新能源船舶绿色低碳全产业链、供应链，达致“华南生产贮运、香港加注贸易、服务全球船舶”的新格局，打造全过程低碳的区域绿色船用燃料供应链体系。
推进港口高质量协同发展，深化与内地及国际航运港口合作。强化国际中转枢纽地位，融入国家物流枢纽网络，助力国家增强在全球航运布局的竞争力和主导性。透过互利合作，便利货物可在香港及洋浦两地选港出口，两地的东南亚航线互相替补，形成双枢纽格局。善用中南美洲航线的比较优势，协同粤港澳大湾区其他城市的国家骨干冷链物流基地，发展香港成为华南冷链国际贸易中心，助力国家建设“华南—南美”国际冷链物流通道。持续深耕“铁海陆江”立体多式联运体系建设，透过推进跨境货车跨省营运及监管体系改革以及推动粤港澳商用车驾照互认，减低货物经香港中转的成本，实现“稳箱量”的目标。
强化高增值海运服务。进一步优化船舶注册制度，提升香港作为国际顶尖船东注册地的竞争力，吸引更多船舶来港注册，壮大香港船舶注册规模，并以质量提升为核心导向，带动高增值海运服务业群升级发展，同时充分发挥香港在船舶管理、航运融资、海事保险、海事仲裁等海运服务业的优势。协助共建“一带一路”国家企业开拓内地及亚洲市场。推动业界持份者及培训机构整合现有资源及专业力量，共同协作，进一步构建系统化培训框架，为高增值海运服务业建立稳定的人才库
巩固香港作为亚洲国际邮轮枢纽，吸引邮轮调配到香港及利用香港作为母港，积极开拓客源市场及与粤港澳大湾区内港口持续合作。
支持南沙发挥高水平对外开放门户作用。推动与南沙在航运的互惠合作，优化现有航线布局，促进两地港口错位发展，实现共赢，提升粤港澳大湾区港口的整体竞争力。支持香港海运服务业为南沙提供船舶管理、检验检测、金融、国际船舶经纪，以及海事法律等专业海运服务，以香港的国际化航运生态圈提升内地航运业的水平。探索创新合作模式，参与南沙基础设施、产业链合作等重点项目的建设和运营。
积极参与“丝路海运”与“空中丝绸之路”建设，加强与共建“一带一路”国家在港口营运、海运服务，以及航空客货运方面的合作，提升物流效率和优化多式联运网络。
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