湖北
9月4日，“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列顺利首发，从成都奔赴越南芹苴港。这条全新物流通道的开通，不仅是川桂越三地互联互通的务实突破，更是内陆省份突破地理局限、拥抱全球市场的生动实践，为新时代西部高水平对外开放写下鲜活注脚。（转载：西安网 9月11日）
通道破局，重塑内陆开放新坐标。不沿边、不靠海，曾是制约四川对外开放的地理短板。长久以来，内陆地区出海物流链条长、成本高、环节多，优质川货出海、海外资源入川始终存在梗阻。平陆运河通航为西部内陆打开了全新出海窗口，此次首发班列创新采用“铁路+内河+海运”联运模式，整合铁路高效集散、内河低成本运输、海运大运量的多重优势，彻底打破传统南向运输的路径局限。这一通道的打通，让四川从内陆腹地变身开放前沿，重塑了西部陆海新通道的空间格局，为内陆省份“借江出海、顺势开放”提供了全新范式。
互联互通，织密双向共赢新网络。开放的本质是互通互惠、双向赋能。四川作为西部陆海新通道西线主通道起点，多年来持续深耕南向开放布局，构建起多维度、立体化的泛南向运输网络。此次新班列的开通，既是对现有通道体系的完善升级，更是川渝地区与东盟国家经贸联动的深度深化。对外，通道高效畅通让机械、轻工、农产品等“四川造”更快、更省、更稳抵达东盟市场，提升川货的国际竞争力；对内，便捷的物流体系推动越南等东盟优质资源低成本入川，补齐四川产业发展资源短板，形成“货出川、资入川”的双向流通良性循环，让区域经贸合作更具活力、更有韧性。
乘势而上，激活双循环发展新势能。大道通，则百业兴；通道畅，则全局活。平陆运河通航是西部开放发展的历史性机遇，此次新班列的成功首发，是四川贯彻“南进”战略、融入双循环格局的关键成果。物流通道的迭代升级，不止是运输路线的延伸，更是产业链、供应链、价值链的深度融通，为四川产业转型升级、外贸提质增效提供坚实支撑。面向未来，四川将持续完善多式联运体系，推广联运“一单制”、拓展境外节点、深耕回程货源，不断提升对外开放能级。
潮平岸阔催人进，乘风扬帆正当时。从内陆腹地到开放高地，一条条联通内外的物流通道，见证着西部对外开放的坚定步伐。新班列、新通道、新机遇，必将推动四川对外开放迈上新台阶，为西部融入全球发展、服务全国双循环大局注入源源不断的巴蜀动能。作者：黄小轩
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