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成都市深入贯彻习近平总书记对成渝地区双城经济圈建设重要指示精神,坚持“一盘棋”思想、一体化发展理念,强化双城经济圈极核城市责任担当,按照川渝合作框架机制安排部署,与重庆主城都市区建立多层级、多领域的合作机制。成都市发展改革委推出“双核联动 共建共享”专栏,聚焦“五个共建”“五个互联互通”,从机制、交通、产业、科技、金融、公共服务六个维度滚动发布双核联动典型经验案例,加速推动成渝地区双城经济圈相向而行、同向发力,为双核联动积厚成势注入强劲动能。
成渝地区双城经济圈建设实施以来,成渝两地积极抢抓全球新一轮科技革命和产业变革重大机遇,以智能网联和新能源为主攻方向,以共建产业生态、强化产业协同为实施路径,携手共建高水平汽车产业研发生产制造基地,全面提升川渝汽车产业的市场竞争力和产业带动力,以汽车制造业高质量发展,推动“构建现代化产业体系行动”取得实效。
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一
主要做法
协同打造示范应用场景
加快推进“氢、电、智行”三走廊建设。推动完善成渝高速、成资渝高速、成安渝高速、成遂渝高速等主要高速走廊充换电基础设施配套。两地成功申报国家燃料电池汽车示范城市群,鼓励利用现有加油加气站点网络增设加氢功能,探索在港口码头、物流园区等区域依法依规建设企业自用加氢站,持续推动两地高速公路、城市道路实施具备车用通信网络功能的改造和升级,开展自动驾驶测试示范和车路协同示范应用,积极打造智慧交通生态圈。
强化两地零部件互配互供
加强两地整车和零部件企业的沟通对接,持续推进成渝两地产业链配套,为两地整车及零部件企业提供供需信息对接,并提供政策法规宣贯、行业协会动态等精准服务,助力两地整车及零部件企业、高校和科研院所不断深化产业合作。
持续加强两地研发创新协作
支持长安汽车与成都华川电装深度合作,联合研发新能源汽车驱动电机、试制新产品工程样车;富临精工与华为联合研发的电机减速器,现已量产并与重庆相关车型配套,与重庆青山工业历时三年联合研发的电磁阀产品,成功摆脱该产品的进口依赖,实现产品技术自主化。
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成都华川电装生产车间
利用中国国际智能产业博览会、中国国际车联网大会等平台,推动重庆高新技术研究院、中国信通院车联网创新中心等研发机构与成渝汽车企业及检验检测机构开展合作,共同突破新能源汽车驱动电机、动力电池等关键技术。支持长安等行业龙头企业与电子科技大学、重庆大学、中国汽研等高校和科研机构,联合开展技术攻关、人才培养等多方位合作,实现常态化的“产学研用”协同创新。
共同推动跨界融合发展
加快跨界转型,支持长安等整车企业加强与腾讯、均联智行等软件企业合作,加强自动驾驶、智能云控平台、OTA等关键软件产品研发,突破汽车研发设计软件、生产控制软件、业务管理软件等工业软件技术,壮大汽车软件产业规模。
支持长安等整车企业与声光电、华润微电子等电子企业的跨界合作,携手实现汽车芯片本地配套“零”的突破。重点支持人工智能、互联网等企业研发实施自动驾驶系统解决方案,支持信息通信等企业提供数据服务和无线通信服务,支持交通基础设施企业研究实施智慧交通系统方案。
支持重点企业做大做强
研究推动长安等优势整车企业整合重组停产企业产能,加快智能网联新能源汽车新车型的研发和投放,增强优势企业领军作用。加快产品档次做优,支持长安阿维塔、东风奕境等高端品牌发展,优化产品和品牌结构。
推动长安福特、捷达科技、一汽丰田等合资品牌发展,加快智能网联新能源转型。加快产品种类完善,支持中车恒通、蜀都等加快做大新能源客车规模,庆铃、上汽红岩、重汽成商等发展氢能和换电商用车,瑞驰、鑫源等继续巩固在电动物流车市场的领先优势,积极抢占新能源汽车细分市场。
二
成效亮点
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产业发展规模持续扩大
2025年,成渝两地合计生产汽车超360万辆,占全国汽车总产量10.5%,新能源汽车产量超140万辆,占全国新能源汽车产量9.1%,均比2024年同期有较明显增长。重庆、成都汽车产量分别超过260万辆、90万辆,其中新能源汽车产量分别超过120万辆、20万辆。
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零部件配套体系更加完善
成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台已汇聚川渝两地整车及零部件企业5709家,促成相互合作达400余家,累计配套资金超400亿元,川渝汽车制造业本地配套规模和水平大幅提升。
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应用场景建设不断提速
重庆和成都入围国家“车路云一体化”应用试点城市名单,成渝高速成为全国首条高速公路重卡换电走廊,两地高速公路快充网络覆盖率达90%,累计投入运营氢燃料电池汽车超2000辆,建成加氢站1座,开放自动驾驶及车路协同测试道路里程累计已超过2200公里。
三
经验启示
成渝地区双城经济圈建设实施以来,成渝两地在携手打造智能网联新能源汽车等世界级产业集群上实现更大突破,为两地共建成渝中部地区科创大走廊、合力打造国家战略产业备份基地打下坚实基础。
▶ 来源 | 市发展改革委
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