北京
朋友们，9月16日，平陆运河正式通航了。国家花727亿元挖这条134.2公里的“河”，到底图啥？跟咱普通人有关系吗？
今天咱们就用大白话，把这项“超级工程”说明白。
平陆运河是啥？为啥非挖不可？
简单说，这是新中国成立以来第一条国家层面建设的通江达海大运河，平陆运河坐落于广西，北起南宁横州平塘江口，南入钦州北部湾，能通行5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。
为啥要花大力气挖这条河？
用一句话讲：西南地区货物出海太绕远了。
西江和北部湾之间被群山阻隔，广西、云南、贵州等地区的货物要走水路出海，只能沿西江一路向东，绕道广州港，费钱又费时。平陆运河相当于在西江和北部湾之间开了一条“直通道”。据测算，走运河出海能缩短560公里以上航程，综合物流成本降低18%—30%，每年能省超50亿元运费。
从长远看，它不只是一条普通的运输线，更为西南大地打通了“向海发展”大动脉——串联起西南产业腹地和东盟的广阔海外市场，是一项具有国家战略意义的重大工程。
河通了，对咱老乡有啥实在好处？
平陆运河一通，沿线的村子，也迎来了实打实的发展机遇。
第一，地更多了。挖河的土石方没浪费，而是用于抬填造地。运河建设累计平整土地3.02万余亩，复垦种植2.85万余亩，净增优质耕地1.39万亩，曾经沟壑纵横的山地摇身一变成了连片农田，农机进得去、排涝更顺畅，种地更省心。
第二，农产品更好卖了。以前西南的糖料、果蔬、粮食受物流影响，运距远、损耗高，好货卖不上好价。运河一通，特色农货直连东盟市场，销路和收益都更有保障。
第三，村里的基础设施跟着升级。借着运河建设，沿线126个村通了安全饮水，村镇的道路交通、冷链物流等基础设施有了质的提高，村民出行和生活越来越方便。
第四，家门口的活儿多了。运河建设期间，就吸纳了7万多人务工。通航后，码头、物流、加工、乡村文旅还会持续产生用工需求，村民不用背井离乡，在家门口就能挣钱顾家。
河通了，钱就来了？
接住运河的红利，这两件事得拎清：
一方面，耕地和生态保护的底线不能碰。运河修建时就要求严守耕地红线；运河两岸也划定了生态廊道，山林、湿地、红树林都护得好好的。未来建厂子、搞园区，这些红线坚决碰不得。
另一方面，眼光要放长远，别只赚眼前的过路钱。运河真正的长期红利在产业，官方已经规划了农产品加工、冷链物流、乡村文旅的全链条布局，沿线村子得借着这条河，把产业链留在本地，把岗位留在村里，让好处能一直惠及老百姓。
老话说“要想富，先修路”，平陆运河不只是一条通货的河，更是一条能带动乡村振兴、让咱农民共享好处的民生河、致富河。
关于平陆运河
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图源：网络
监 制：杨钰莹 编辑：刘音
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