挖到宝了！中国修这条运河，工程做得很好，顺手造出13800亩良田

9月16日，总投资约727亿元的平陆运河宣告全线通航。这条绵延134.2公里的人工航道，是新中国成立后首条由国家统一规划、系统推进的重大通江达海工程。

尤为令人钦佩的是，工程建设过程中开挖出的3.15亿立方米土石资源全部实现高效转化——施工团队依托沿线闲置荒坡与低洼地带实施地形重塑与土地整治，成功垦造出1.38万亩集中连片、设施配套、高产稳产的现代化优质农田。

平陆运河于2026年9月实现全面通航。其北端起于南宁市横州市平塘江口，向南贯穿钦州市灵山县陆屋镇，最终经钦江水系汇入北部湾海域。这条全长134.2公里的黄金水道，宛如一把精巧铸就的“航运金钥”，一举打通西南腹地直抵海洋的战略通道。

千百年来，广西境内的西江主干流始终向东奔涌，融入珠江水系；西南地区大宗货物若欲出海，不得不绕行珠三角港口群——明明北部湾近在咫尺，却因喀斯特地貌与连绵山岭阻隔，形成“望海难达”的历史性困局。

平陆运河的落成，彻底改写了这一地理宿命。作为我国目前通航标准最高的内河航道，全段按内河Ⅰ级航道规范建设，可常态化通行5000吨级船舶。

通航后，西南区域货物经此出海，较传统东向路径缩短内河运输里程逾560公里；通往东盟核心港口如胡志明市、曼谷、新加坡等地的全程运距亦显著压缩，整体物流成本预计下降18%至30%。

据测算，仅运输费用一项，每年即可为全社会节约支出超50亿元。

以贵州为例，以往货物须经广州港出口，如今取道平陆运河直达越南港口，航程减少约700公里；云南货源选择该通道出海，相比沿长江东下，航程缩减近2000公里。

距离缩短带来时效提升与成本优化，更推动西南地区从传统意义上的“内陆腹地”跃升为功能完备的“沿海前沿”，区域发展能级由此实现质的飞跃。

水道贯通，活力涌动。依托“前港后厂”这一高效协同模式，运河两岸迅速集聚起强劲的投资吸引力。

所谓“前港后厂”，即港口码头紧邻产业园区布局，货物卸船后可直接进入生产车间，大幅削减中转装卸环节，节省时间与运营成本。

早在项目启动阶段，南宁六景工业园区便迎来比亚迪、太阳纸业等龙头企业抢先入驻。

新能源汽车制造所需的锂辉石原料、造纸产业依赖的木片及木浆，通过运河运输后，物流支出降低三成至四成——每一分节省下来的运费，都转化为企业在市场竞争中的真实优势。

截至2026年上半年，尽管运河尚未正式投入商业运营，平陆运河经济带重点片区已签约落地投资规模超5000万元的项目达148个，覆盖新能源电池、高端智能装备、林木精深加工、人工智能应用等多个战略性新兴产业领域。

造船业同步升温，广西本地船企订单饱满，新能源动力船舶接单量同比增长逾50%。越来越多企业循着水脉而来，产业集群加速成型，区域经济动能持续增强。

这项跨越世纪的基建工程，自破土动工之日起，便将民生福祉置于核心位置，所释放的发展红利真实可感、触手可及。

四年建设周期中，工程累计吸纳沿线群众就业超7万人次，发放劳务报酬逾25亿元。过去，运河途经村庄的年轻人多赴广东务工，家中仅余老人孩童，常年聚少离多。

如今运河延伸至家门口，大批外出务工人员返乡就业，在“家门口”捧上“金饭碗”，既保障收入稳定，又兼顾家庭照护。

不少村民在工地担任运输司机、电气技工或综合协理员，月均收入达数千元，与异地务工水平基本持平，且生活成本更低、亲情陪伴更足。

地方政府同步推出“平陆务工”专项服务平台，提供岗位匹配、技能实训、资质认证等全流程支持，农村妇女亦可胜任食堂帮厨、园林管护等岗位，日薪稳定在100至200元区间，劳动所得成为家庭增收的重要支柱。

就业之外，基础设施与公共服务同步升级：崭新的运河新村拔地而起，村民迁入明亮宽敞的新居；新建供水厂全面通水，数千居民告别挑水取水历史；村道拓宽硬化，昔日淤积沟渠变身生态绿廊。

待运河全面投入运营后，还将催生物流集散、餐饮服务、文旅休闲、船舶维保等多元化就业岗位，群众增收渠道进一步拓宽，幸福图景日益清晰。

最值得称道的，是平陆运河建设中蕴藏的生态匠心，尤以土石方资源化利用和表土保护性复垦为典范。

整个工程共开挖土石方3.15亿立方米，若堆垒成1平方公里底面积的巨型山体，高度可达300米，相当于百层摩天大楼体量。

如此巨量土方若处置不当，不仅占用大量土地，更易引发水土流失与生态退化。建设者秉持“物尽其用、循环再生”理念，提出“零废弃、全转化”目标。

对开挖土方实行精细化分类分级管理，综合再利用率突破98%，真正实现“不出场、不闲置、不弃置”。

施工前期，技术人员逐层剥离并单独封存地表熟土，待主体完工后，再将其精准回铺至整治地块，用于耕地重建与土壤改良。

通过削高填低、梯田塑造、有机质添加、生态植被重建等系列举措，共完成土地整理超3万亩，完成生态复垦种植面积2.85万亩，预计净增优质耕地1.39万亩。

昔日贫瘠的坡地、积水的洼地，如今化身连片良田，规模化种植甘蔗、番茄、南瓜等经济作物；部分智能温室大棚亩均年产值已达5万元；村民在参与耕作中掌握现代农业技术，实现“守田致富”。

其余物料亦各尽其用：碎石用于堤岸防护与园区道路铺设，优质黏土则供应陶瓷生产企业，真正达成“一料多用、废料成材”。

生态保护同样细致入微：为保障鱼类洄游通道畅通，修建总长480米的仿自然鱼道，并配套设置多处休憩缓流池；为维护野生动物迁徙廊道，架设具备植被覆盖与遮蔽功能的生态廊桥；入海口红树林坚持“能保尽保、应移尽移”，完成27万余株红树幼苗补植补造。

这条运河从未将工程建设凌驾于生态底线之上，而是把耕地红线与生态红线同步筑牢，既追求高质量发展的加速度，也守护八桂山水的原真性与生命力。

平陆运河绝非一条单纯的功能性水道，它是西南地区对外开放的主动脉，是沿线百姓增收致富的幸福线，更是人与自然和谐共生的示范带。

四年砥砺深耕，建设者以实干为笔、大地为纸，在壮乡热土上绘就了一条通江达海的金色航道，让奔腾千年的西江直抵蔚蓝大海，也让万千家庭的生活图景愈发丰盈明亮。

随着这条黄金水道全面启航，更多中国制造将由此扬帆远航，更多创新梦想将在此扎根生长，南疆大地的发展前景，必将如运河之上劈波斩浪的巨轮，稳健前行、气势如虹。

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