北京
方程豹终于不只是做方盒子了！9 月 16 日方程 S 和方程 S GT 正式上市，从豹系列硬派越野，到钛系列城市 SUV，再到现在的运动轿车，成立才三年的比亚迪子品牌完成第三次产品线扩张，一头扎进竞争最卷的 20 万级纯电轿车赛道。
熟悉这个市场的都清楚，20 万纯电轿车基本是小米 SU7、特斯拉 Model3 的天下，双寡头格局稳固，后面小鹏、极氪们很难突围。现在车市大环境也不好，2026 上半年乘用车销量下滑，整车利润率低到吓人，卖一台 20 万的车，厂家净赚也就 3000 块，属于典型的存量厮杀。方程 S 直接 18.99 万起售，靠价格拿到入场券，本质是用比亚迪的规模效应换市场，不是奔着单车利润去的。
但它不是单纯打价格战。最亮眼的就是全系云辇 - M 磁流变悬架，响应不到 1 毫秒，对比法拉利、兰博基尼 10 毫秒级的磁流变悬架优势明显。放在以前这套悬架单套就要两万多，靠着国内供应链技术突破，才下放到 20 万级。再加上全系 800V 高压闪充，高配续航 900km，刚好踩在国产高端技术普及的风口上。
很多人会问，好好的 SUV 爆款品牌，为啥非要来轿车红海？其实不是临时决定。钛 7 大卖，品牌累计销量突破 50 万，但单靠一款 SUV 风险太高。早在品牌诞生之初，方程豹就规划了越野 + 跑车两条线，推出轿车是既定战略。硬派 SUV 赛道涌入越来越多对手，方程豹需要新增长点，帮比亚迪承接个性化用户，补齐高端品牌矩阵。
当然挑战也不小。20 万以上纯电轿车盘子不大，对手却个个实力强劲。方程 S 另辟蹊径，主打个性化，多套内外配色、原厂液态车衣、运动套件，还有和拓竹合作的 3D 打印车主生态，抓年轻人的专属感需求。
钛 7 证明方程豹能造爆款，但轿车赛道和 SUV 完全是两套打法。跳出方盒子舒适区，硬派基因能不能打动轿车用户？这场硬仗，才刚刚开始。
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