日本亚运会乱成一锅粥！中国队等不到车，韩国队大巴车直接开错场

你敢信吗？亚运会开幕式还没开场，日本办赛的一堆糟心事就先冲上了热搜，多国队伍接连踩坑，看得网友直呼离谱。9月16日，中国体育代表团多支队伍同机准点降落在名古屋机场，飞机没晚点，人却被卡在了机场，说好来接的官方接驳大巴，一辆都没出现。

我们体操队的遭遇更让人哭笑不得，21个人的参赛名单，日本组委会的信息核验系统里，只识别出了2个人。这就好比你去火车站接亲戚，出发前说好的对接，结果你只查到两个人的信息，剩下19个人你啥信息都没有，根本不知道往哪安排。系统排不出大巴，全队只能原地干等，这一等就是将近六个小时。

乒乓球队的队员更辛苦，当天凌晨五点就从北京出发赶路，落地之后同样被困了大半天。走不了也不能闲着，有队员索性直接把瑜伽垫铺在机场地上，掏出泡沫轴和弹力带，就地开练维持状态。不止我们中国队，印度、哈萨克斯坦、斯里兰卡等好几个国家的代表队，都碰到了不同程度的接驳延误。

印度赛艇队上午十点落地，硬生生干等了四个多小时，现场只提供饮用水，连吃的都没有。有运动员笑着吐槽，这些糟心事比打比赛还折磨人。倒霉的不止我们，韩国队碰到的事更魔幻，完全超出大家的想象。

韩国男足赛前坐大巴去赛场，司机直接把两队人全都拉进了隔壁的棒球场，那地方当天根本没有安排任何比赛。等司机反应过来调转路线，两队已经晚点了将近三十分钟。最后球员只能冒着倾盆大雨进场热身，距离比赛开球只剩一个多小时。

没想到第二天韩国男足再遇离谱事，去训练场的车辆根本没安排，直接错过了恢复训练。一天一个新花样，连韩国媒体自己都坐不住了。很多人都纳闷，日本一直对外宣传自己服务细致，怎么连最基础的接待接驳都能出这么多乱子？

其实根本不是什么解决不了的技术难题，就是主办方没提前把该做的功课做完。那么多队伍同一天扎堆落地，提前做个系统压力测试很难吗？这就好比你在家办流水席请客，第一批客人都进门了，你后厨说找不到客人的菜单，这根本不是客人的问题，是你根本没做好开席的准备啊。

这回亚运会的50多个场馆，分散在六七个不同的县市，运动员单程通勤要一个半到两个小时，都是很平常的事。我们中国乒乓球队住在邮轮上，去比赛场馆单程就要一个半小时，中国射击队干脆直接宣布不参加开幕式，原因就两个字，太远。

一场比赛才两个小时，路上就要花掉两个小时，运动员的体能全都耗在路上了，哪还有多余的体力留到赛场上？说白了，主办方这就是走的轻资产办赛路线，能用旧场馆就用旧场馆，能不建亚运村就不建，把最大的隐性成本通勤，全都甩给了参赛的各国队伍。

顶尖运动员的胜负，往往就差在一点点细节上，赛前睡没睡好，路上颠不颠，热身充不充分，每一样都影响发挥。日本这波操作，等于开赛前就先磨掉了运动员的状态，怎么看都不地道。其实用既有场馆，不搞大拆大建，这个思路本身真没毛病。

错就错在只省了建场馆修亚运村的钱，该配齐的服务和配套全都没跟上。省钱本身不是错，把本该主办方承担的成本全都转嫁给参赛运动员，这才是问题。场馆可以用旧的，但是服务不能打折扣，预算可以省，但是该做的功课不能省啊。

运动员是来比赛拿成绩的，不是来给主办方当路测员试住宿的，把省下来的钱变成运动员每天两小时的通勤路程，这笔账怎么算都是亏。接待住宿接连出问题，根源其实早就埋好了。原本规划的亚运村建在名古屋赛马场旧址，因为成本太高放弃了。

改成分散住宿之后还是超预算，最后只能把运动员分成两拨，一拨住邮轮，一拨住花园码头临时搭建的集装箱房。集装箱区直到开幕前不到两周才正式启用，各种问题根本没来得及调试整改。韩国篮球协会的副会长直接说，这是他见过最差的亚运住宿。

身高超过两米的球员，躺在床上连腿都伸不开，还有韩国球员发出来的，洗手池漏水，整个地面全是积水。不止中韩，泰国藤球队队员折腾了24小时才躺到床上，约旦队住集装箱没几天，就遇上暴雨要紧急疏散。

开赛前没多久，名古屋就遇上了创纪录的暴雨，日本气象厅直接拉响了最高级别的大雨警报，城市内涝交通中断，不少场馆都出现了漏水，还有竞技场坠落了天花板绝热材料，主会场看台掉了混凝土碎片，日本市政府最后还得追加近三亿日元抢修。

我们中国女子板球队更冤，一场比赛都没打，就因为场地积水直接止步八强。现在正好是日本的台风季，整个赛期横跨半个多月，天气预报还有不少雨没下，场馆漏水场地积水的事，指不定还会再来。

办赛就像开店做生意，客人进门第一顿招待都弄不好，谁还会给你好评？之前省了小钱，后来出问题还要花更多钱抢修，还砸了自己的国际口碑，怎么算都是亏。你说日本这种极限压缩成本的办赛思路，到底是精打细算会过日子，还是捡了芝麻丢了？

参考资料：澎湃新闻 亚运未开乱象先至，日本办赛遭多国质疑