湖北
sc荆州、张
9月18日
从中国铁路武汉局集团有限公司
麻城车务段获悉
沪汉蓉铁路合肥至武汉客运专线
麻城北站既有站房
近期已启动拆除工作
麻城北站拆除现场（左侧为新建站房，右侧为老站房）
此次拆除，是为了建设沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段，设计时速350公里。原有的沪汉蓉铁路合武段设计时速250公里。旧站房拆除后，将由新站房替代，站台规模从两台四线拓展至四台十线，同步服务老线和新线列车。
（新）麻城北站设计图
沪汉蓉铁路合肥至武汉客运专线麻城北站是中国铁路武汉局集团有限公司麻城车务段管辖的二等站，于2009年4月开通运营，站房面积5450平方米。作为大别山革命老区连接上海、南京、合肥、武汉、成都、重庆等重要城市的交通节点，麻城北站辐射黄冈各县市及周边10余县市，覆盖人口超1200万。
沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段是国家“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。新站建成及全线通车后，麻城至上海的旅行时间有望从目前4至5小时压缩至2至3小时。
为保障旅客出行，目前车站已经整体搬迁至现北站公交站旁的临时站房进行过渡运营，过渡期预计持续至工程完工。
“临时站房离站台远了，旅客走过去要花不少时间。”麻城北站党支部书记耿强介绍。为保障旅客安全与列车正点率，车站已从9月1日起将停止检票时间由发车前5分钟调整为发车前15分钟。铁路部门建议，近期从麻城北站出发的旅客，较以往再提前30至60分钟抵达车站，为安检、进站及长距离步行预留充足时间。
临时站房指引牌（来源：麻城发布）
据了解，麻城是铁路枢纽。随着沪渝蓉沿江高铁与京港（台）阜阳至黄冈段建设，麻城的交通地位将进一步显著提升。
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来 源：湖北日报
编辑：蔡静文
责编：王璇/编审：王媛/监制：江敏
出品：荆州市融媒体中心
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