广东
小鹏汽车前高管，转身去了小米汽车。
近日，Jens Olsen已经加入小米汽车，担任北欧、中欧及东欧业务负责人，负责小米汽车在上述市场的业务拓展。
Olsen此前在小鹏汽车工作近5年，长期负责欧洲市场。2021年，他加入小鹏，先后负责丹麦以及北欧地区业务。此后，他升任小鹏北欧地区负责人，参与了小鹏在欧洲从市场进入、渠道建设到销售网络搭建的一系列工作。在加入小鹏之前，Olsen有接近18年的丰田工作经历，之后还曾在福特负责丹麦乘用车业务。
从他的履历看，欧洲市场是Olsen长期工作的领域。法规、渠道、售后以及当地消费者习惯，都是车企进入欧洲后需要面对的具体问题。小米这次引入Olsen，负责的也正是北欧、中欧及东欧市场的业务拓展。
小米汽车正在为2027年进入欧洲市场做准备。小米汽车近日确认，2027年三、四季度海外开卖，首站欧洲，雷军宣布首站选德国，称其“全球最难汽车市场”，想先难后易。2028年上半年进入英国、澳大利亚、日本等右舵市场。策略是“三先三后”：先发达国家后发展中国家，先中高端后中端，先右舵后左舵。
小米已经开始搭建德国销售渠道。小米不想在德国照搬中国直营，选择接现成网络。今年9月，小米汽车已经与8家德国经销商集团签署谅解备忘录，包括Ernst Dello、Autohaus Dinnebier、Emil Frey Germany、Fett & Wirtz Automobile、Hahn Automobile、LUEG Mobility、Penske-Jacobs Innovation和SPT Avior。
除了销售渠道，小米也在补充欧洲本地团队。此前，小米已经在德国慕尼黑建立欧洲研发和设计中心，负责欧洲市场相关的研发和设计工作。据了解，现在人事、认证、渠道、供应链、试水、调研都在推进。目前，小米还没有公布2027年欧洲市场的完整车型和售价，也没有公布具体的首批上市国家。
距离2027年正式进入欧洲，小米汽车还有一段时间。不过从人事、研发到渠道，小米已经提前做了不少准备。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
