北京
长沙晚报9月19日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 沈江）9月19日，记者从长沙市湘江综合枢纽办公室（简称“市枢纽办”）获悉，截至今年9月，湘江长沙综合枢纽安全运行超5000天，总货运通过量近10亿吨，为流域水运企业节省物流成本超100亿元。
“您好，请按指令进入2号闸靠北侧通行，祝您航行平安！”来到湘江长沙综合枢纽调度中心，调度员们端坐在控制台前，精准发出调度指令，指挥着满载物资的货船平稳过闸。
“截至今年9月，枢纽船闸累计安全运行超5000天。”市枢纽办党委书记、主任刘剑锋告诉记者，枢纽实现船闸24小时智能化调度，使待闸时间缩短2至3小时；同时，做好重点企业的通航服务，开辟重点物资绿色通道，集中力量服务区域社会经济发展的重点领域。
数据显示，自2012年通航以来，湘江长沙综合枢纽累计过闸14.3万闸次，通航船舶近77万艘，总货运通过量近10亿吨，连续13年免收船舶过闸费，累计让利近9亿元，为流域水运企业节省物流成本超100亿元。
湘江长沙综合枢纽是湘江航道的“咽喉工程”，一头连着长株潭内陆产业腹地，一头衔接长江黄金水道、通江达海。
“以汽车滚装业务为例，通过长沙新港滚装码头水路发运，相比公路运输，单车物流成本降低约30%至40%。”湖南省城陵矶港口集团长沙新港公司相关负责人说，湘江长沙综合枢纽的稳定通航保障了滚装船舶的准班率，确保了铁水联运“最后一公里”的畅通，使“公转水”“铁转水”的物流模式高效运转。
从高空俯瞰湘江长沙综合枢纽，一边是繁忙过闸的一二线船闸，一边是不断刷新建设进度的三线船闸。
今年以来，湘江长沙综合枢纽三线船闸项目稳步推进。待三线船闸建成后，将有力推动3000吨级船舶常年直达武汉、上海，显著提升湘江航道整体通行能力，助力“长沙造”“湖南造”商品顺着湘江通江达海、物流全球。
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