滥用保司查勘权，汽修厂骗保140万；问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店；中国汽车年销量将超3500万辆丨AC早报

【早报摘要】

1、滥用保司查勘权，汽修厂骗保140万

2、问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店

3、首家“国任-创配”车主中心落地深圳，推进保修配一体化服务建设

4、本田中国：目前没有考虑南北本田的合并

5、“十五五”时期，中国汽车年销量有望达3500万至4000万辆

独立售后

1、滥用保司查勘权，汽修厂骗保140万

河南南阳方城警方近日破获一起保险诈骗案。汽修厂老板董某伙同10余人，伪造事故现场、事故认定书及住院病历，车险人伤险“通吃”，累计骗取理赔款140余万元，现赃款已被全额追回。

董某是保险公司的合作方，其修理厂此前已被授权参与事故查勘和人伤调解。自己查勘、自己定损、自己递交理赔材料，等于“既当运动员又当裁判员”。

这也正是业内的争议问题：保险公司为降本增效、绑定事故车流量，正加速将查勘权下放至合作修理厂。但监管机制能否跟上，将决定下放的是“效率”还是“风险”。

2、首家“国任-创配”车主中心落地深圳，推进保修配一体化服务建设

9月11日，国任保险首家“国任-创配”共建车主中心在深圳揭牌落地。作为国任保险与金融壹账通及其旗下创配科技（以下简称“创配”）战略合作的落地举措，深圳首店将连接保险理赔、车辆维修与配件供应，为车主提供更加便捷、透明、省心的服务，也为双方深化保修配一体化建设积累实践经验。

围绕“百城万店·智享速赔”服务项目，双方将通过线上实景选店、就近维修、专属管家跟进及实物赔付等服务，帮助车主便捷选择维修门店、及时了解理赔与维修进度。符合保险责任及相关服务约定的维修费用可通过直付结算，减轻客户垫付压力。

创配将围绕“门店服务、维修履约、过程协同、实物赔付”四个环节，加强保险公司、维修门店与配件供应链之间的协同，把保修配一体化能力转化为车主能够感知的服务体验。

3、中策、赛轮领衔，轮胎继续涨价

9月14日至15日，多家轮胎企业相继发布产品涨价通知函，宣布自10月1日起对部分产品价格进行上调，涨幅集中在1%至6%之间。本轮涨价涉及全钢胎、TBR、乘用车胎、OTR等多个品类，主要原因均为原材料价格持续大幅上涨，轮胎制造成本不断攀升。

中策橡胶于9月15日发布通知，宣布自9月16日起对全钢部分规格产品价格上调2%—5%，并计划于10月1日再次上调价格，具体以正式价格表为准。

赛轮同日发布通知，自10月1日起对TBR产品价格上调2%—3%。

三角轮胎也于9月15日宣布，自10月1日起对乘用车胎产品价格上调2%—5%。

正新橡胶于9月14日发布通知，拟定于10月1日起对乘用车胎产品价格上调1%—3%，并称后续不排除根据成本上涨情况再次调整。

建新轮胎同日宣布，自10月1日起对部分OTR产品价格上调3%—5%。

多家企业在通知中表示，已尽力消化成本压力，但涨幅已超出承受范围，为保障产品质量稳定和持续交付，不得不对产品价格进行调整。（来源：轮胎商业）

主机-4S

4、本田中国总经理：目前没有考虑南北本田的合并

9月16日，本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长、本田中国总经理五十岚雅行表示，一汽股份成为广汽集团第二大股东，不会影响本田与广汽合资公司广汽本田的运营。“本田与东风合资公司东风本田的合资期限尚未到期，与广汽合资公司广汽本田刚刚完成续约，目前没有考虑南北本田的合并。”五十岚雅行表示。

5、专家：“十五五”时期，中国汽车年销量有望达3500万至4000万辆

车百会研究院理事长张永伟15日在北京表示，“十五五”时期，中国汽车产业可期待的年销量为3500万至4000万辆。

当日，车百会研究院举办媒体沟通会。张永伟在会上谈及中国汽车产业发展时表示，从长周期看，以燃油车为主的传统动能已逐渐迁移到电动化、智能化、全球化的新轨道上，这一基本架构已经形成，并且不可逆转。新动能中，电动化已成为主导，智能化逐年提升，国际化异军突起，有效支撑了产业大盘。

他进一步指出，从市场层面看，保持中国汽车市场稳定，既是汽车产业自身发展的需要，也是支撑宏观经济发展的重要任务。2026年中国汽车市场进入调整期，预计全年表现“以稳为主”，其中内需深度调整，出口形成有力支撑。从需求侧看，“十五五”时期，中国汽车产业可期待的年销量为3500万至4000万辆，其中，国内市场年销量2500万辆。

谈及汽车出海，张永伟表示，国际化带来难得的战略性机遇，也是产业转型的关键突破口。面对地缘政治、关税壁垒等严峻挑战，他建议积极构建全球化产业布局，并发挥跨国企业的作用。（来源：中新网）

6、乘联分会：9月1-13日全国乘用车市场零售51.5万辆，同比下降23%

据乘联分会，9月1-13日，全国乘用车市场零售51.5万辆，同比去年9月同期下降23%，较上月同期增长4%，今年以来累计零售1,223.1万辆，同比下降21%；9月1-13日，全国乘用车厂商批发55.0万辆，同比去年9月同期下降22%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发1,773.3万辆，同比下降6%。

新能源

7、问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店

9月17日，据界面新闻报道，已有多位经销商接到华为方面告知，问界将在2027年1月1日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。

此外，华为商城上的鸿蒙智行“五界”排序也迎来实质性调整。9月17日，华为商城鸿蒙智行板块中，原来排在尊界系列下面的问界系列，已被调整到了尚界之后，也就是最后的位置。此次位置顺序调整，也预示着问界系列，在鸿蒙智行中的地位发生了根本性变化。

8、问界经销商签约主体改为赛力斯汽车

9月16日消息，据报道，问界已经向经销商发布通知，自 9 月 16 日起，授权经销商的合作协议签约主体将从华为终端换签为赛力斯汽车。9 月 16 日前的订单综合服务费结算等事宜由华为负责，之后则由赛力斯负责。

近日，华为与赛力斯的合作模式调整引发关注。9 月 15 日，鸿蒙智行在声明中表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。与现有尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式不同，问界将探索新合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。

与此同时，问界汽车也单独发布了声明，称 “ 问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一 ”，同时强调了问界品牌将 “ 专属专营 ”。此次问界经销商签约主体变更，也是渠道零售体系改由赛力斯主导的落地。（新浪科技）

9、雷军：小米累计投入2696辆测试车，路测里程超4000万公里

9月16日消息，在第24届亚洲质量网组织大会上，雷军发表主题演讲，首次系统披露小米质量管理体系，并公布小米汽车最新路测数据。

雷军介绍称，截至8月31日，小米累计投入2696辆测试车，路测里程超4000万公里，覆盖高寒、高温、高原等极端环境，上市后仍持续泛化测试。

对比两个月前的数据，进展明显。小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠7月曾透露，截至6月30日，小米汽车累计投入2684台测试车，路测总里程超3551万公里。两个月间，测试车增加12台，里程增长约450万公里。

10、中汽协：8月新能源汽车国内销量111.8万辆，同比下降4.6%

据中国汽车工业协会分析，2026年8月，新能源汽车国内销量111.8万辆，环比增长10.9%，同比下降4.6%。2026年1-8月，新能源汽车国内销量721.5万辆，同比下降10.8%。

11、北京构建新能源汽车零部件全生态链

据央视新闻9月16日报道，近日，《“十五五”时期中关村世界领先科技园区建设规划》正式对外发布。其中提出，做强能级跃升产业。在智能网联汽车方面，加快“整零协同”发展，提升整车制造体系电动化智能化网联化水平，构建新能源汽车零部件全生态链。支持多模态大模型、世界模型等新技术应用落地。开展“车路云一体化”技术验证与创新场景开发应用。推动顺义园、密云园、亦庄园布局下一代汽车关键技术产品，促进整车规模能级跃升，通州园加强与亦庄园产业联动发展。

12、香港：便利跨境车辆往来，推进跨境自动驾驶发展

9月16日，香港特区政府正式公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026-2030年）》。香港特区行政长官李家超表示，便利跨境车辆往来，推进跨境自动驾驶发展。继续优化便利跨境车辆往来的措施（包括“港车北上”及“粤车南下”）、推动充电基础设施互联互通，更有效回应与日俱增的跨境出行及通勤需求。主动规划并落实具战略意义的跨境自动驾驶示范项目，推动其规模化和商业化发展。

13、周鸿祎：已经吃过一次亏，不会再投资新能源车

9月15日，360集团创始人周鸿祎出席第五届北斗规模应用国际峰会，其在接受采访时，被问到是否还会投资新能源汽车，周鸿祎表示：“已经吃过一次亏，肯定不会再投资。如今人工智能、具身智能的机会可能更大。”这是周鸿祎首次在公开场合对自身新能源车投资经历作出如此直接的否定性表态。