江西
上周五，小鹏汽车北欧、中欧和东欧地区的负责人Jens Olsen，发动态官宣加入小米汽车，新头衔是小米汽车北欧、中欧及东欧业务负责人。
可能有些朋友对这个名字不太熟，但在欧洲汽车圈，这位可是个实打实的“老江湖”。Jens Olsen是2021年底加入小鹏汽车的，最开始只负责丹麦市场。
后来一路升迁，2024年2月到2025年8月担任北欧执行总经理，2025年10月开始出任小鹏北欧董事总经理，一直干到这个月。
小鹏汽车在北欧那块地盘，基本就是Jens Olsen打下来的。Jens Olsen自己在另一条帖子里也确认了离职的消息，还回顾了近五年在欧洲打造小鹏品牌的历程。
Jens Olsen用了一个词来形容这段经历——“从0到1”。做过市场的人都知道，从零开始开拓一个完全陌生的市场，那真是一把汗一把泪熬出来的。
现在，Jens Olsen带着这份经验，转头去了小米。
业内有个说法挺到位：小米挖来一个把小鹏北欧从零做起来的操盘手，意味着小米的欧洲计划，已经从“战略宣示”进入“组织落地”阶段了。
现在，小米开始招兵买马、搭班子了，而且是直接挖对手的墙角，挖的还是最硬的那块墙角。
国内市场的牌，小米基本打明白了。那下一步呢？当然是出海。而欧洲，是全球汽车市场里最难啃、但也是最有价值的骨头之一。
欧洲人对车的要求刁钻，排放法规严，品牌忠诚度高，本土巨头林立，再加上特斯拉在那里深耕多年，小米想挤进去，靠国内的光环是不够的。
那靠什么？靠人。
Jens Olsen这种角色，就是那个“关键先生”。他在小鹏已经完整走过一遍这条路了，哪些坑踩过，哪些招管用，他心里门儿清。
小米把他挖过来，等于直接跳过了“摸索期”，拿着攻略打副本。
Jens Olsen的管辖范围：北欧、中欧及东欧。能把这么大一块盘子交给他，说明小米对欧洲市场的野心，绝不只是“试试水”。
当然，也有人会说，一个人能改变什么？小米在欧洲还没卖车呢，现在谈成功为时过早。
这话没错，但商业竞争有时候就是这样，关键岗位上的关键人，往往能决定一个市场的生死。尤其是汽车这种重渠道、重服务、重本地化的行业，一个懂行的区域负责人，比多投几千万广告费都管用。
值得注意是，Jens Olsen是从小鹏汽车跳槽到小米的。雷总和何小鹏的关系既是老乡还是多年的好友。
以前都是传统车企之间互挖，或者新势力从传统车企挖人，现在新势力之间开始互相挖角了，而且挖的是欧洲市场的核心高管。
这说明中国新能源车企的竞争，已经从国内卷到了海外，从产品卷到了组织，从价格卷到了人才。
再说几句
小鹏汽车在北欧辛辛苦苦搭起来的班子，被小米撬走了一个“关键先生”。何小鹏心里什么滋味，咱们不知道。
至于Jens Olsen能不能在小米复制他在小鹏的“从0到1”，雷军的欧洲棋局能不能落子有声，咱们就搬好小板凳，慢慢看吧。
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