上海
9月20日，一汽-大众ID. AURA T6在广州正式上市，共推出四款车型，售价区间12.99万元-16.69万元。新车定位“全家人的智稳纯电SUV”，预售订单已突破3万台。
这款车到底值不值得买？四款配置有什么区别？今天咱们就用最直白的方式聊清楚。
价格与核心卖点
四款车型的上市价格如下：
540 Pro：12.99万元
660 Pro：13.99万元
660 Max激光雷达版：14.99万元
660 Ultra激光雷达版：16.69万元
放在中型纯电SUV市场里看，这个定价颇具冲击力。横向对比，比亚迪宋（参数丨图片）PLUS EV指导价14.98万-18.98万元，小鹏G6起售价17.68万元。一台车长超过4.8米的中型纯电SUV卖进13万元以内，在合资品牌中确实少见。
ID. AURA T6的核心产品力集中在几个方面：车身尺寸4811/1879/1648mm，轴距2836mm，得房率高达85.3%；搭载宁德时代动力电池，至高CLTC续航660km，百公里能耗低至12.5kWh；智能驾驶方面首发地平线征程6H芯片，配备192线激光雷达，支持城区及高速领航辅助；底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配合FSO可变阻尼减振系统。
四款车型的差异在哪里？
540 Pro（12.99万元）——够用就好的务实之选
作为入门版本，540 Pro的CLTC续航为540km，搭载国轩高科59.9kWh电池。标配19英寸驭风轮毂、科大讯飞语音助手、257色内饰氛围灯、L2级辅助驾驶和APA自动泊车。上市期间下定可限时获赠价值3000元的前排座椅加热和通风。这款车型适合预算有限、日常以城市通勤为主的家庭用户。
660 Pro（13.99万元）——全系最值得推荐的一档
多花1万元，续航从540km提升到660km，电池换装宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池。其他配置与540 Pro基本一致，但续航这个提升在家庭用车场景中非常实用。有分析指出，660 Pro是全系最值得掏钱的一档。如果家里没有私桩、偶尔需要跑长途，这一万块花得很实在。
660 Max激光雷达版（14.99万元）——智驾爱好者的甜点
再加1万元，核心升级是智能驾驶硬件：一颗192线高性能激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，算力420 TOPS，支持城区领航辅助、高速领航辅助、遥控泊车和记忆泊车。同时增加23项主动安全功能、方向盘加热、电动尾门和前排中央安全气囊，还限时赠送价值10000元的AURA SOUND 7.1.4沉浸声音响系统。如果你日常通勤涉及城市快速路、想体验高阶智驾，这一万元性价比很高。
660 Ultra激光雷达版（16.69万元）——全家人的头等舱
顶配在Max基础上再加约1.7万元，升级了高级LED灵动矩阵大灯、20英寸星芒轮毂、黑曜套装，以及主副驾12向电动调节、前排10点按摩、副驾女王座椅、后排小桌板、后排座椅加热、AR-HUD平视显示、OMS车内监测等舒适配置。此外还限时免费获赠价值10000元的云感零压座椅套装。家里经常满载老人小孩、对舒适性有高要求的用户，可以直接上顶配。
你的需求决定你的选择
预算优先、城市代步为主：选540 Pro。12.99万的价格买到德系品质中型纯电SUV，日常够用。
追求续航安心、偶尔长途：选660 Pro。一万块换120km续航增量，是全家用车场景下最平衡的选择。
想体验高阶智驾：选660 Max激光雷达版。14.99万带激光雷达的中型SUV，市场上选择不多。
全家舒适拉满：选660 Ultra激光雷达版。按摩、女王座椅、后排加热全部配齐，适合对乘坐体验要求高的家庭。
此外，全系均享“3终身、4担责、3免费”权益体系——整车及三电终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援，以及三电自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车辅助事故担责和首年驾驶辅助事故担责，覆盖用车全周期。
一汽-大众的“第二次出发”
ID. AURA T6不仅是一款新车，更是承载着一汽-大众智电2.0时代转型使命的战略产品。数据显示，自主品牌新能源渗透率已突破80%，主流合资品牌仅11.9%。在这样的背景下，ID. AURA T6被一汽-大众视为新能源转型的“第二次出发”。
与过去基于全球车型做中国化改造不同，ID. AURA T6的产品定义权交还给了中国市场。智驾方案来自大众与地平线合资的酷睿程，电池与宁德时代联合开发，座舱接入本土AI大模型。CEA电子电气架构开发周期仅18个月，ECU数量减少约30%，决策链条大幅缩短。这意味着合资品牌不再只是“技术引入”，而是真正走向了“本土创造”。
对一汽-大众而言，ID. AURA T6承担着验证“德系精工+中国智慧”这一新模式能否跑通的关键任务。在当前合资新能源普遍乏力的市场环境下，它能否成为一汽-大众在主流电动市场的销量支柱，还需要用交付数据来回答。
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